Gelukkig deed de coyote het prima. "Deze coyote kruiste veilig de snelweg", tweet de Washington State DOT, "verkeer vermijden, aambeelden, ACME-raketten en roadrunners!" In feite hoefde het dier niet te snelrijdende auto's en vrachtwagens te ontwijken. In de video getweet door de DOT, is er geen spoor van asfalt of auto's - alleen vuil, bomen en bergen, en de rand van een brug helemaal rechts van het frame.
De coyote was de eerste bevestigde gebruiker van de nieuwste en grootste wildlife-brug van de staat, die geschikt is voor harige viervoeters, in plaats van de tweewielige tweevoeters die hun paden kruisen.
Het wildlife kruising stijgt boven de snelweg. Met dank aan WSDOTSnelwegen maken het voor mensen gemakkelijk om lange afstanden af te leggen op afwisselend terrein, maar ze doen er alles aan om dieren in het wild te doden. Bij het versnellen van hunks van metaal en rivieren van asfalt en beton die eerder vredige omgeving doorsnijden, kunnen dieren aan één kant vast komen te zitten. Ze zijn daar gestrand of moeten het oversteken riskeren om voedsel of een geschiktere habitat te vinden. (Het viaduct van Washington zal helpen een migratieroute te behouden die elk volgt, meldde de Associated Press.) Ze moeten misschien ook oversteken naar vrienden en het vermengen van de pool van ouders betekent uiteindelijk een gezondere, genetisch gevarieerde en veilige bevolking.
Dat is waar dierlijke infrastructuur binnenkomt. Maar hoe, precies, om dieren te laten inkopen is een puzzel. Sommige dieren geven de voorkeur aan luchtovergangen in open lucht, terwijl anderen zich prettig voelen bij tunnels en de voorkeuren variëren binnen een soort. Onderzoekers die grizzlyberen in het Banff National Park bestudeerden, ontdekten bijvoorbeeld dat vrijgezelle beren goed door duikers onder wegen konden lopen, terwijl gezinnen eerder een viaduct gebruikten..
In de weergave van deze kunstenaar lijkt het viaduct van de I-90 sterk op de habitats aan beide zijden. Met dank aan WSDOTDit deel van Washington breidt zijn snelwegsysteem uit - en het aantal potentiële oversteekplaatsen voor dieren - omdat omliggende gebieden nieuwe menselijke bewoners aantrekken. De brug van $ 6 miljoen, die 33 voet boven de weg uitsteekt, is 66 voet breed en geflankeerd door een hekwerk om het geluid van de auto's eronder te dempen. De DOT meldt dat er verschillende andere viaducten zijn gepland of in de fabriek en dat ze ook beplant zullen zijn met bomen en struiken om de natuurlijke omgeving aan beide zijden na te bootsen. Dat is goed nieuws voor de coyotes en andere dieren die ergens moeten zijn of gewoon veilig willen wandelen.