Het project begon nadat Galamini van New York naar Berlijn verhuisde. "Nadat ik ongeveer drie weken op de Berlijnse U-bahn had gereden, begon ik de kleuren, kunst, tegels, vormen en lichten te zien." Hij was vooral geïnspireerd door het station Konstanzer Strasse, dat in 1978 werd geopend, een tijdperk dat wordt weerspiegeld in zijn bruine, oranje en gele tegels. "Stations gebouwd in de jaren 70 zijn duidelijk herkenbaar," zegt hij. "Ze hebben bijna een gevoel van stereotiepe kleuren, vormen uit de jaren 70."
Het is ook niet alleen recente geschiedenis. "Op veel stations kun je duidelijk de tijdsperiode zien. Sommige stations zijn rijk aan details (mozaïeken, zuilen, schilderijen - in het bijzonder één station lijkt op een kathedraal) om de rijkdom van een bepaald stadje of tijdperk uit te drukken, "zegt hij. "Anderen zijn uiterst minimalistisch omdat Berlijn een recessie doormaakte."
Een foto geplaatst door Berlin Memories (@berlin_memories) op 16 maart 2016 om 5:42 uur PDT
Het U-Bahn-systeem van de stad voelde ook de impact van de Berlijnse muur, die de stad bijna drie decennia verdeelde. Veel treinlijnen dateren van vóór de Muur, dus sommige lijnen van West-Berlijn liepen noodzakelijkerwijs door Oost-Berlijnse stations. Deze stations waren gesloten en bewaakt en werden bekend als spookstations. De bewakers waren zichtbaar voor de passagiers van West-Berlijn terwijl de treinen langzaam door de slecht verlichte stations reden.
De voormalige stations in Oost-Berlijn die tijdens de Duitse Democratische Republiek (DDR) zijn gebouwd, zijn "buitengewoon kleurrijk, bijna om het grijs van de bovengrondse gebouwen te bestrijden", zegt Galamini. "Natuurlijk is er een logische verklaring voor de kleuren - de stations hebben een kleurcode voor gehandicapte burgers - maar het is nog steeds echt verrassend en verbazingwekkend."
Een deel van de aantrekkingskracht van Galamini's project is zijn fotografische esthetiek. Elk platform is recht en zonder mensen gefilmd, dus de aandacht van een kijker wordt gevestigd op ontwerpdetails zoals kleuren, lettertypen en tegels. "Ik geloof dat een bepaalde persoon of moment in de opname slechts een afleiding zou zijn voor de herinnering aan het betreffende station", zegt hij..
Een foto geplaatst door Berlin Memories (@berlin_memories) op 16 maart 2016 om 04:01 uur PDT
Het project duurde maanden om te voltooien. In aanvulling op de enorme hoeveelheid methodisch reizen van elke lijn en van boord gaan op elk station om te schieten voordat hij naar de volgende ging, moest Galamini ook wachten tot het station vrijwel leeg was van mensen.
"Het gaat over lang wachten, geduldig zijn, het perfecte schot vinden," zegt hij. "Het leuke is dat ik elk station gewoon ontdek met de ogen van de ontdekkingsreiziger."
Je kunt het hele project bekijken op Instagram @berlin_memories en het nieuwe project van Galamini bekijken op de U-Bahn van München op @claudiogalamini.
Berliner Strasse, geopend in 1971.
Het Kottbusser Tor-platform, geopend in 1926.
Boommotief op de muren van het Lindauer Allee-station in 1994.
Kleurrijke mozaïeken op het Jungfernheide-platform. Het station opende in 1980.
Tegels op de Alexanderplatz.
Görlitzer Bahnhof, dat oorspronkelijk dateert uit 1902.
Het dierenthema van het station Zoologischer Garten, dat dicht bij de dierentuin van Berlijn ligt.
Betegelde strepen op de Konstanzer Strasse, die in 1978 werd geopend.
Station Senefelderplatz, geopend in 1923.
Oorspronkelijk heette het Tempelhof (Sudring), dit station opende in 1929.
Wilmersdorfer Strasse station, geopend in 1978.
Het U-Bahn-platform op station Lichtenberg, dat ook bovengrondse treinen bedient.
The Wedding station, daterend uit 1923.