De tweede levensloop van de vergrijzende infrastructuur

Veel verouderde industriegebieden laten hun stedelijke infrastructuur aanpassen van een werkplaats naar een speelplaats. De bekendste van deze projecten is de High Line van New York City - een deel van de verhoogde spoorbanen in Manhattan dat werd omgezet in een levendige groene ruimte die boven de stad zweefde.

Maar de High Line is slechts een van de vele vergelijkbare projecten. Steden in de Verenigde Staten transformeren stukken van zichzelf in nieuwe groene en recreatieve ruimtes voor bergbeklimmers, BASE-jumpers en zelfs trapezewerkers.

Pier 40
New York City, New York


Pier 40 (foto door Alexander Baxevanis)

Niet ver van de High Line is Pier 40, ooit een drukke vracht- en passagiersschipfaciliteit. Gebouwd in 1962, werd de pier voornamelijk gebruikt door de Holland-Amerika-lijn om trans-Atlantische passagiersschepen in te schepen en vracht rechtstreeks naar Manhattan te laden. Maar deze toepassingen waren al in snel verval toen de pier werd gebouwd. In de jaren zeventig werd het voornamelijk gebruikt als buurtparkeerterrein.

In 1998 werd de Hudson River Park Trust opgericht om het gebied te beheren en te ontwikkelen. Wat eens 15 hectare kaal beton was, herbergt nu twee drukke voetbalvelden, een boothuis en de Trapeze School in New York..


Trapeze School op Pier 40 (foto door Santos Gonzalez)

De Atlanta BeltLine
Atlanta, Georgia

Atlanta BeltLine (foto door ciambellina / Flickr-gebruiker)

In zijn vorige leven was de Atlanta BeltLine een 22-mijl lange spoorwegcorridor rond de stad Atlanta. Nu wordt de voormalige rail-erfdienstbaarheid herontwikkeld tot een verbonden netwerk van parken en multifunctionele paden die veel van de buitengebieden van de stad met elkaar verbinden. Het eerste deel van het project werd in 2008 voor het publiek geopend en het werk wordt voortgezet om het circuit te voltooien.

Historic Fourth Ward Park, een deel van de Atlanta BeltLine (foto door Timothy J. Carroll)

James River Park-systeem
Richmond, Virginia

De auteur in Pipeline Park aan de James River (foto door Jill Fox)

Het James River Park-systeem omvat tal van groene ruimten aan de oevers van de James, waarvan er ten minste twee verouderde infrastructuur integreren in recreatie aan de rivier.

Pipeline Park (foto door de auteur)

Bij Pipeline Park snijdt een 1.500 foot drainagepijpleiding dwars door een gedeelte van de James River, met een loopbrug erboven voor onderhoudstoegang. Naarmate meer en meer mensen de pijpleiding gingen gebruiken om bij het water te komen, voegde de stad uiteindelijk signage toe en maakte het een officieel onderdeel van het parksysteem. Nu kunnen mensen zwemmen en vissen vanaf een groot zandstrand, kajakkers zien die een populair gedeelte van wildwater proberen aan te pakken, en een bloeiende populatie Great Blue Reons zien jagen en hun kuikens grootbrengen - allemaal op slechts een paar stappen van het centrum van Richmond.

In Manchester Wall zijn de overblijfselen van een oude spoorbrug een van de populairste sportklimgebieden in het centrum van Virginia geworden. Zestig meter hoog en opgebouwd uit grof uitgehouwen granieten blokken, hebben de torens van torens en torens meer dan 40 in kaart gebrachte klimroutes.

Klimmen op Manchester Wall (foto door Eli Christman)

Loopbrug over de Hudson
Poughkeepsie, New York

Walkway Over the Hudson (foto door Daniel Tobias)

'S Werelds langste verhoogde voetgangersbrug is gebouwd bovenop de overblijfselen van een oude spoorweg nabij Poughkeepsie, New York.

De Poughkeepsie-Highland spoorwegbrug werd gebouwd in de late jaren 1800 en vervoerde passagiers- en vrachtverkeer tot 1974, toen het zwaar beschadigd was bij een brand. Tegenwoordig vormt het de basis van een 1,3 mijl lange loopbrug die bezoekers 200 voet boven de rivier de Hudson laat wandelen. De brug brengt de twee delen van het Hudson State Historic Park samen, die zich op tegenoverliggende banken bevinden. In juni van dit jaar probeert de brug een tweede superlatief toe te voegen, een poging om het wereldrecord voor het "langste handshake-relais" te verbreken.

De 1,3 mijl lange loopbrug over de Hudson (foto door Adam Jones)

Parklets en Urban Air
In de Verenigde Staten

Urban Air-project (via Kickstarter)

Niet al deze aanpassingen zijn permanent. Community's in het hele land installeren pop-upgroene ruimtes met de naam "parklets" in gebieden die zo klein zijn als een enkele parkeerplaats. San Francisco hielp deze trend in 2010 beginnen met hun "Pavement to Parks" -programma, dat 38 van deze tijdelijke ruimtes in de stad heeft gebouwd, en het programma heeft zich over de hele wereld verspreid..

In Los Angeles heeft een kunstenaar een toolkit ontwikkeld om oude billboards om te zetten in drijvende bamboebossen. Genaamd "Urban Air", het project van Stephen Glassman is ontworpen om esthetisch aantrekkelijker te zijn dan de advertenties die het vervangt, en is ook goed voor het milieu door vervuiling uit de lucht te filteren. De kunstenaar en een groep medewerkers hebben $ 100.000 opgehaald bij Kickstarter om een ​​gestandaardiseerde kit te ontwikkelen die kan worden gebruikt om elk billboard te transformeren in een Urban Air bamboebos.

Een tijdelijk "parkje" in San Francisco (foto door Mark Hogan)

Nieuwe River Gorge Bridge
Fayetteville, West Virginia

De New River Gorge Bridge in West Virginia (foto door Jon Dawson)

Hoewel dit technisch gezien geen aangepast hergebruik is, is dit laatste stuk infrastructuur te cool om weg te laten. Elk dag wordt de New River Gorge Bridge een dag lang getransformeerd van een alledaagse snelweg naar het epicentrum van de Amerikaanse BASE-springsport.

Toen de 876 meter hoge overspanning in 1977 werd geopend, was het de hoogste autobrug ter wereld. Dit record is sindsdien overtroffen, maar het is nog steeds een indrukwekkend gezicht. Op "Brugdag" vallen elk najaar honderden mensen van de brug en parachute naar de bodem van de kloof. Duizenden meer blijken te kijken - vanaf de brug, vanaf de kust, en vanaf vlotten, kajaks en andere boten op de New River beneden. Overtuig uzelf van deze video uit 2012: