Zoals Culture24 deze week meldde, ligt de trein op schema voor een voltooide restauratie, nadat de grote structurele reparaties aan het bagagebusje waar de kist van Churchill werd gedragen, waren afgerond. Richard Pearson, manager werkplaats en spooroperator bij Locomotion: het National Railway Museum in Shildon, waar het busje werd gerestaureerd, verklaarde: "Het enige dat overblijft is het schilderen terug naar zijn oorspronkelijke schaduw van omber en crème door ons toegewijde team van medewerkers, vrijwilligers en trainees. We verwachten dat het medio januari weer in zijn oude glorie zal zijn. "
Het Zuidelijke spoorwegpakket van S2464S had groenten en post voor het illustere lichaam van de premier gesjouwd, maar door die ene dag zou het een deel van de Britse geschiedenis worden, evenals de erfenis van uitvaarttreinen. Naast de gerestaureerde bestelwagen in een opening op 30 januari geopend Churchill's laatste reis, het Spoorwegmuseum toont de No 34501 Winston Churchill-motor, de locomotief die de trein heeft getrokken. Het zijn ook crowdsourcing-herinneringen van iedereen die getuige was van de trein terwijl deze rookte van Waterloo naar Hanborough, waar Churchill naast zijn ouders werd begraven.
De gerestaureerde kistbus (via het National Railway Museum)
Toen uitvaarttreinen debuteerden, dachten sommige mensen dat ze een beetje luidruchtig waren in vergelijking met de door paarden getrokken lijkwagens. Een van de eerste treindiensten die exclusief voor de doden en hun rouwenden was, was de London Necropolis Company - met een van de beste logo's aller tijden - die begon in 1854 om Londen te verbinden met Brookwood Cemetery. In de Verenigde Staten kreeg de begrafenistrein een flinke duw in de hand met het grootse schouwspel van de spoorwegbegrafenis van Abraham Lincoln in 1865. Volgend jaar zal die begrafenistrein zijn 150e verjaardag vieren, en ter nagedachtenis aan een recreatie is gepland om te rijden van Washington, DC naar Springfield, Illinois.
Of het nu Lenin of FDR was, de 20e eeuw zag veel van zijn leiders de trein nemen tot het einde van hun rij, waardoor een deel van hun landen een laatste kans kreeg om hun respect te betuigen met een handbeweging of een doffering van de hoed. De praktijk is grotendeels uit de mode geraakt, maar vorig jaar heeft de begrafenis van senator Frank Lautenberg uit New Jersey, een grote treinondersteuner, een privé Amtrak-trein ingezet om zijn stoffelijk overschot te vervoeren.
Hieronder enkele beelden van de begrafenistrein van Churchill, evenals foto's van de gerestaureerde kistbus en afbeeldingen van andere uitvaarttreinen uit de geschiedenis.
De kistbus in april 2014 (foto door Hec Tate / Flickr)
De Winston Churchill-motor in 2013 (foto door Nigel Gibson / Flickr)
De Winston Churchill-motor in een archieffoto (via Hugh Llewelyn / Flickr)
Abraham Lincoln's uitvaarttrein geïllustreerd in de jaren 1860 (via Internet Archive Book Images)
Schema van Lincoln's uitvaartrein (via Internet Archive Book Images)
Rouwtrein voor Ulysses S. Grant in 1886 (via SMU Central University Library)
De uitvaartrein voor Herbert Hoover in 1964 (via het Old Guard Museum)
Lijkstation in Rookwood Cemetery, Australië in 1865 (via de fotografische collectie NSW)
Franklin D. Roosevelt begrafenistrein (via National Archives & Records Administration)
De Amtrak-uitvaartrein voor Senator Lautenberg in 2013 (foto door Ryan Stavely / Flickr)
De laatste reis van Churchill is te zien van 30 januari tot 3 mei in het National Railway Museum in York, Engeland.
Objects of Intrigue is een functie die bijzondere voorwerpen uit de grote musea, privécollecties, historische bibliotheken en over het hoofd geziene archieven benadrukt.. Bekijk hier meer ongelooflijke objecten>