Voor die zakenvliegers in de wetenschap, zou je je herinneren dat vliegen van Australië naar Europa altijd een 'baller'-affaire was met de Emirates A380, dat was totdat je moest landen in Genève, Milaan of kleinere steden die bediend werden door hun Boeing 777 vloot. Ja, ik weet het, problemen van de eerste wereld. De oudere 777-uitrusting van de Emiraten was gedateerd en sneed niet in vergelijking met de ervaring van de Emiraten A380.
Betreed de nieuwe vloot van Emirates Boeing 777-300ER ...
Tijdens de recente reis van vorige week naar de SIHH-wachtbeurs in Genève hadden we een geluk en scoorde de gloednieuwe zakelijke klasse Emirates 777. Laten we zeggen dat het een enorme verbetering is zowel qua ontwerp als privacy.
Ja, ze zijn doorgegaan met het gebruik van de 2-3-2 cabine-indeling, maar het voelt niet langer krap en gedateerd aan. In plaats daarvan biedt elke stoel grote privacyschermen om ervoor te zorgen dat u niet met slechte gewoonten (of ziektekiemen) van uw buren hoeft om te gaan. De zuilen van de stoelen zijn ook hoger, wat een knus cockpitgevoel geeft.
Gegeven verhoogde privacy werkt het cabinepersoneel harder om passagiers te bereiken. Ik zat op de plaatsen 11A & 10A en bracht het grootste deel van mijn tijd door tijdens het afleveren van trays en borden terug naar de stewardessen. Geen probleem, maar ik verontschuldigde me wel als een pinda voor de aardige Zwitserse heer naast me.
Emiraten zeggen dat het interieur van hun Boeing 777-vloot is geïnspireerd op de moderne sportwagen, wat heel duidelijk is. De lederen bekleding doet denken aan een Bentley Bentayga met zijn pluche uitstraling, diamantstiksel en zachte beige kleur. Het is eigenlijk een van de best ogende stoelen in de businessclass, zowel qua ontwerp als qua comfort, en de A380-stoelen lijken in vergelijking daarmee een tweede klasse.
Het materiaal en de afwerking van de stoelen blijven trouw aan Emirates (de woodgrain blijft) met de toevoeging van meer opslagruimte, chromen leeslampjes, betere toegang tot het opladen van je telefoon, hoofdtelefoons en alles wat je aan boord bij hebt.
Entertainmentscherm is nu enorm en volgens Emirates zijn de grootste aan boord van elk vliegtuig dat commercieel opereert. Het nadeel van deze extra grote schermen is dat je de neiging hebt om het scherm van je buren te bekijken in plaats van dat van jezelf. In mijn geval was het Kingsman 2 voor de 50ste keer.
Kortom…
Wat we leuk vinden aan de nieuwe Emirates 777 fit out
- Meer privacy (raamstoelen zijn de beste)
- Grotere entertainmentschermen
- Volledig vlak bed en zeer comfortabel
- Goed doordachte opslag- en ontwerpelementen
- De nabijheid van stroom- / hoofdtelefoonpunten (niet mijlenver weg zoals op hun A380)
- Stoel- / tv-bedieningselementen - alles op één plek zoals een moderne auto
- Bediening van de schaduw van het venster
Wat dreef onze boot niet
- Stewardessen toegang tot raam / middenzitplaatspassagiers
- Geen coole bar zoals de A380 om de sfeer uit te gooien en kuikens te ontmoeten (grappen)
- Het entertainmentscherm van buren leidt vaak af
Onze aanbeveling zou zijn om de kleinere businessclass-hut vooraan te scoren - deze heeft slechts 2 rijen die een rustigere aangelegenheid zouden kunnen zijn. We gaan ervan uit dat deze cabine is gereserveerd voor frequentere Emirates-flyers.
Zoals eerder vermeld, kunt u de bijgewerkte Emirates Boeing 777 op geselecteerde routes naar Europa uit Australië proeven.