Je weet hoe het gaat: je trekt aan een rood licht en je telefoon pingt. Je hebt tijd, dus je kunt net zo goed antwoorden, toch? Fout.
Een nieuwe studie uitgevoerd in de Sunshine State van Australië (en gepubliceerd in Risicoanalyse: een internationaal tijdschrift)heeft dat gevondende meeste mensenzie geen sms'en en autorijden om gevaarlijk te zijn, in bepaalde rijscenario's.
In Australië is 22% van de auto-ongelukken (en 71% van de vrachtwagenongelukken) het gevolg van de mobiele telefoonactiviteit. De werkelijke ongevalsrisico's zijn echter afhankelijk van het soort taak dat wordt uitgevoerd en de omvang van de mentale en fysieke eisen aan de bestuurder. Een oproep nemen verhoogt bijvoorbeeld het risico op ongevallen met 2,2 keer, terwijl sms'en het risico met 6,1 keer verhoogt.
Dit heeft geleid tot overheidscampagnes zoals Get Your Hand Off It en roept op tot meer strafmaatregelen tegen daders. Desondanks laat onderzoek zien dat bestuurders bereid zijn het risico te nemen vanwege 'angst om te missen' en verlatingsangst.
In de studie: "Moet ik hier sms'en of bellen? Een situationele analyse van de waargenomen kans van Queensland-bestuurders om deel te nemen aan multitasking op mobiele telefoons, "ontdekten onderzoekers dat van alle vrijwilligers, vrouwen, frequente gebruikers van hun telefoons, mensen met een negatieve houding ten opzichte van veiligheid en mensen met lage niveaus van remming veel meldden sterkere intenties om deel te nemen aan afgeleid rijden.
Uit de studie bleek dat veel bestuurders halt gebruiken om hun mobiele apparaat te gebruiken, en velen kunnen zich beperken tot het alleen gebruiken van telefoons terwijl ze zijn gestopt op kruispunten met signalen. Ook volgens Science Daily, "Veel andere onderzoekers hebben ook opgemerkt dat bestuurders de betrokkenheid bij zwaar verkeer of langs gebogen delen van zowel stedelijke als landelijke wegen meestal beperken." Wat deze specifieke studie deed, was bepalen welke factoren bijdragen aan "zelfregulering."
Zoals gemeld door Science Daily, "In de studie beantwoordden 447 chauffeurs in South East Queensland, Australië vragen over waargenomen ongevallenrisico's, waargenomen rijcomfort, waargenomen rijproblemen, gepercipieerde rijvaardigheid, waargenomen kans om deel te nemen aan een spraakoproep en de aannemelijkheid van het gebruik van sms-berichten."
De auteurs concluderen dat vrouwen meer geneigd zijn dan mannen om zich tijdens het autorijden bezig te houden met mobiel bellen. Bovendien hebben meer ervaren bestuurders minder snel last van afgeleid autorijden. Wat betreft mogelijke manieren om mensen tegen te houden, werd in de studie geconcludeerd dat "veeleisende verkeersomstandigheden" en "aanwezigheid van wetshandhaving" werden gemeld als effectieve afschrikmiddelen - die goed zichtbare politionele handhavingsprogramma's ondersteunen als een manier om afgeleid rijden te bestrijden.
"Bestuurders zijn niet goed in het identificeren van waar het veilig is om hun telefoon te gebruiken, het is veiliger voor bestuurders om gewoon op een geschikte plaats over te steken om hun telefoon snel te gebruiken en dan hun reis te hervatten," zei Oviedo-Trespalacios, een lid van de onderzoeks groep.