We begrijpen het. Verantwoordelijk zijn kan een ontmoedigende aangelegenheid zijn. Met je hard verdiende munten vastgebonden in hypotheken, rekeningen en kinderparasieten, is er weinig meer over voor de andere liefde van je leven: de Meesteres met vier wielen.
Gelukkig zou je op dit punt een behoorlijk stabiele carrière hebben en een geheim fonds hebben verzameld ver weg van de leuke politie. Vandaag maken we dat varkentje open en laten we je de acht meest lonende auto's zien die voor minder dan $ 50.000 rijden.
Als je geheime voorraad niet zo ver reikt, wees maar niet bang. We hebben het huiswerk gedaan voor de meest lonende auto's om voor onder AU $ 20,0000 en $ 5000 te rijden.
Controleer en stuur.
2008 Lotus Elise S
Laat de kleine 1.8-liter Toyota-motor niet achter je vastzitten en je passagier ontmoedigt je. De oudere generatie Elise S is een van 's werelds meest gefocuste rijdersauto's die superieure prestaties levert in de bochten. De Elise S neemt de eenvoudige formule van een rauwe, lichtgewicht sportwagen door te trouwen met een stijf chassis naar een middenschiplay-out. Een hoogtoerige motor en nul-stuurbekrachtiging voor directe reactie op de weg worden dan naar binnen gegooid. Het resultaat klinkt misschien niet zo veel op papier met een koppel van 100 kW en 172 Nm, maar net als bij alles in het leven draait het allemaal om het pakket. Met een schamele 860kg zit de Elise S tot ver in het kartgebied. Breng een braakzak mee voor je passagier als je deze de hele dag in de bochten wilt gooien.
Mercedes-Benz E55 AMG
Kracht, klasse, verfijning. Dit is de auto die je nodig hebt voor diegenen die op zoek zijn naar een Duitse bang-for-buck. De AMG-tuned sedan neemt de standaard 5,0-liter V8, blaast hem uit naar 5,4-liter en bandjes op een supercharger om een totaal van 469 pk te maken. In een familiesedan. Voor Autobahn-taken betekent dat het neerhalen van de 0-100 km / u-sprint in 4,5 seconden in een zeer capabele auto die het vertrouwen van de bestuurder stimuleert door zijn stabiliteit. Je krijgt ook verwarmde stoelen en standaard Mercedes-Benz luxe afspraken, als dat je ding is.
BMW E46 M3
De Bavarianen weten hoe ze een raceauto moeten bouwen en de E46 M3 was een van hun meest betrokkenen in de laatste dag van de sportcoupés. De M3 was oppermachtig in de autowereld tijdens de vroege jaren 2000 en had een atmosferische 3,2-liter rechte zescilinder die meer op een racemotor leek. Het resultaat was 338 pony's met een roodlijn die helemaal reikte tot 8000 tpm. Koppel dit met ongekende rijdynamiek op de weg en de baan en je hebt een fantastische rit voor minder dan $ 50.000.
Ford Focus ST
Schrijf deze kruidenier nog niet af. Er is een reden waarom de Focus ST vorig jaar veel versloeg voor de beste sportwagen voor minder dan $ 50.000. Dit kleine hete luik van de Blue Oval neemt de standaard Europese carrosserie en injecteert een beetje plezier met een geslepen wegligging, een handgeschakelde zesversnellingsbak en een 2,0-liter turbomotor met een gezonde 246 pk en 345 Nm die naar de voorwielen gaan - 360 Nm aan overboost. Hoera voor koppelsturing. Maar dat is de algemene aantrekkingskracht van de Ford. Het vergt een standaardauto en maakt het rijden veel handzamer. In onze wereld betekent dat plezier.
VW Golf R
De vorige generatie Golf R werd gebouwd om het heersende rallyduo op zich te nemen, bekend als de WRX STI en Lancer Evolution. Als zodanig had het een AWD hot latch nodig die het ook naar het feest kon brengen. Betreed de Golf R, een auto met een levendige 2,0-liter viercilinder turbomotor, die 250 pk en 330 Nm koppel produceerde voordat deze door een AWD-systeem werd geleend dat was geleend van de Audi S3 Quattro. Dit is een rally, in Duitse stijl.
Subaru BRZ
De Subaru / Toyota BRZ / 86-tweeling is misschien nu al vier jaar oud, maar dat betekent niet dat ze minder aantrekkelijk zijn om binnen deze prijsklasse te rijden. De auto's werden ontworpen in een joint venture tussen de twee Japanse autofabrikanten om het betaalbare en lichtgewicht RWD-sportwagentijdperk nieuw leven in te blazen. Toen het debuteerde, prezen velen de rijeigenschappen en rijdynamiek, maar huilden om meer vermogen van de 2.0-liter boxermotor, die 200 pk en 205 Nm koppel had. Tot op de dag van vandaag is die roeping nog steeds niet beantwoord, maar voor diegenen die waarde hechten aan het koesteren van de rijtechniek over verkeerslichten, is dit jouw rit.
Honda S2000
Zoals we hierboven vermeldden, voldeden de BRZ / 86-tweeling niet aan de hype van de sportwagen voor degenen die beweerden dat hun Camry het in een rechte lijn kon verslaan. Betreed de sportcoupé van de oudere generatie die bekend staat als de Honda S2000. Afgeleid van Honda's F1 DNA, profiteerde de laatste generatie S2000 van een messcherp chassis gecombineerd met een sublieme hoogtoerige 2.0-liter vier die een roodlijn zag van een domme 8.600 (lager dan de eerdere 9.000 tpm). De laatste generatie Honda's zeer geprezen auto was een meer verfijnde aangelegenheid die het hanteerbaarder maakte om aan de limiet te werken. De voorwielaangedreven convertor met achterwielaandrijving behaalde een gezonde 250 pk en een koppel van 217 Nm zonder turbolader.
Porsche 911SC Cabriolet
En tot slot hebben we er een voor de cruiser die een beetje top-down actie op prijs stelt met dat typische Stuttgart-geluid. De 911 SC is nu populair in het territorium van de klassieke auto's, maar vind een goede nick voor minder dan $ 50.000 en je zou nog steeds op een andere manier de baas kunnen worden. Een 3,0-liter zescilinder motor zorgt voor een gezonde 204 pk en is gekoppeld aan een handboek met vijf snelheden, maar je bent hier niet alleen voor. Het draait allemaal om de bergbochten op een zomerse dag op de oude school.