“Fugly”. "Kakkerlak". "Vreemd". "Jaguar XJ220 replica".
De huidige generatie McLarens is de afgelopen tijd veel dingen genoemd, maar hun nieuwste ontwerp voor hun McLaren F1 supercar-opvolger bekend als de Speedtail is waarschijnlijk de meest polariserende auto die ze tot nu toe hebben uitgebracht.
Veel van de onderscheidingen voor gedurfd ontwerp (en regelrechte afkeer) komen voort uit het feit dat dit niet alleen een nieuwe modellijn is - het is de heropleving van de peetvader van McLaren-wegauto's.
Met andere woorden, als je een auto wilt laten opleven die oorspronkelijk de McLaren-naam op de kaart en op de muur van de kinderkamer van elke 90-er jaren heeft gezet, maak je er maar beter verdomd goed van. Nou ja, ze hebben tenminste de prestaties en de centrale stoel van de stoel rechts gekregen. Dat is de algemene consensus.
Hier zijn enkele van de grootste reacties van het web op de McLaren Speedtail sinds het debuut gisteren.
"Weet je nog toen McLaren er goed uit zag auto's zoals de P1 ... de senna ziet er vreselijk uit, en nu dit."
"Ik ben al een enorme McLaren-fan sinds ik een kind was. Maar ik dacht dat de Senna nogal lelijk was. Dit is de kroon. "
"Haat het ontwerp. F1 regeert nog steeds bijna drie decennia later koning. "
"Op de een of andere manier de lelijkste en mooiste auto op hetzelfde moment."
"Lijkt op de Olsmobile Aerotech."
“Fugly.”
"Lijkt op een cockraoch."
"Het is alsof ze zeiden:" Hé, herinner je die poster van toen kinderen waren? "Oh, de Jaguar xj220 één? '...' Ja, laten we een nieuwe maken. '"
"Wat in de Homer-mobiel is deze shit die ik zie? Het lijkt me heel erg. BMW 3 & 5-serie Gran Turismo komt voor de geest. Luv de rijpositie echter. "
"Ik begrijp de styling vanuit aërodynamisch oogpunt, maar man, het is niet mooi. En het voorwiel dekt ... Doe het gewoon alsjeblieft niet. "
"Het is moeilijk om eerst te kijken, maar ik denk dat ik het leuk zal vinden. Hetzelfde als wat er met de Senna voor mij is gebeurd. '
"Het is verbluffend saai, diepgaand afgeleide; een snelle auto die op merkreputatie rust om een volledig gebrek aan esthetische opwinding te excuseren. "
"Welp Ik denk dat ik gewoon mijn Camry voorlopig zal blijven besturen ..."
McLaren's benadering van de Speedtail was ongetwijfeld compromisloze aerodynamische efficiëntie, geïnspireerd op 's werelds snelste "vogels en vissen", maar het lijkt dit te hebben gedaan ten koste van vleiende hypercar-esthetiek die fabrikanten zoals Mercedes-AMG goed hebben gekregen (en zelfs McLaren zelf in het verleden).
Niettemin levert de Speedtail absoluut de prestatiespel op. De 'Hyper-GT' levert meer dan 1.000 pk (772 kW) en kan een topsnelheid bereiken van 403 km / u, een cijfer geholpen door zijn 5,2 meter carbon fiber body met actieve aero ingebouwd. Er is ook andere hypercar-standaard uitrusting zoals koolstof keramiek remmen, camera's voor buitenspiegels en een hybride aandrijflijn waarmee de auto in 12,8 seconden naar 300 km / u kan worden gestuurd.
Bekijk Top Gear's doorloop voor de volledige lijst met technologische ontwikkelingen op deze 2,1 miljoen pond (AU $ 3,791,550) cockraoch.
En hieronder ziet de originele McLaren F1 uit 1993 eruit.