GOODYEAR AIRDOCK
Akron, Ohio
De Goodyear Airdock in 2009 (via Historic American Buildings Survey)
Een van de indrukwekkende technische hoogstandjes van de luchtschipleeftijd is de Goodyear Airdock in Akron, Ohio. Gebouwd in 1929, het is ongeveer 200 meter hoog en meer dan 1000 meter lang. Het spelonkachtige interieur genereert zijn eigen weer, inclusief sporadische regen. Het werd ontworpen als een ruimte voor het bouwen van luchtschepen, die werden vrijgegeven zodra ze waren voltooid door massieve deuren. Het is nu eigendom van Lockheed Martin en wordt voornamelijk gebruikt voor opslag.
De Goodyear Airdock in een archieffoto (een man staat aan de top!) (Via Historic American Buildings Survey)
Luchtschipconstructie bij de Goodyear Airdock in een archieffoto (via US Navy)
HANGAR ONE
Moffett Field, Californië
Hangar One in 2007 (foto door FlyingToaster / Wikimedia)
Bij Moffett Field in Mountain View, Californië, hangt Hangar One op als een van 's werelds grootste vrijstaande gebouwen. Gebouwd in de jaren 1930, het strekt zich uit over acht hectare, waardoor het, net als de Goodyear Airdock, een duidelijk weer is dat soms zwevende mist bevat. Als marineligger was het de USS Macon, gebouwd aan de Goodyear Airdock, maar later werd het een onderdeel van het NASA Ames Research Centre. Het is echter onlangs enorm gerestaureerd vanwege gevaarlijke stoffen die moeten worden gereinigd en wordt nu verhuurd aan Google's Planetary Ventures. Hun plannen omvatten luchtvaartprojecten, samen met robot- en ruimtetechnologie, die mogelijk de hangar nieuw leven kunnen inblazen voor de volgende leeftijd van de vlucht.
Bouw van Hangar One in de jaren 1930 (via NASA / Ames Research Center)
De USS Macon in Hangar One (via NASA / Ames Research Center)
Zicht op de USS Macon van Hangar One in 1934 (via US Navy)
TUSTIN BLIMP HANGARS
Tustin, Californië
Tustin Blimp Hangar in 2014 (foto door Nandaro / Wikimedia)
In Tustin, Californië, vertegenwoordigen twee hangars van bijna zeven hectare op het Marine Corps Air Station de Lighter-than-Air (LTA) -basis die in 1942 werd aangelegd voor luchtschipoperaties uit de Tweede Wereldoorlog. Ontmanteld na zijn militaire gebruik, is onlangs door het Worldwide Eros Corp een nieuw zeppelin-project aan de gang gegaan om een nieuwe prototype-blimp te bouwen. Helaas zou een instorting van het dak in 2013 de nieuwe luchtschip "onherstelbaar" hebben vernield.
Het luchtstation toen het in militair gebruik was (via de Tustin Area Historical Society)
Luchtfoto van het luchtstation toen het in gebruik was (via de Tustin Area Historical Society)
AERIUM
Brandenburg, Duitsland
Een waterpark in een voormalige Luftwaffe-luchthangar (via Tropical Islands Resort)
Sommige luchtschiploodsen hebben totaal nieuwe levens ver van de luchtvaart. De ter ziele gegane Aerium-hangar in Brandenburg, Duitsland, is nu het extravagante Tropical Islands Resort. De site is oorspronkelijk opgericht in 1938 voor de Luftwaffe, toen bedrijf Cargolifter arriveerde in de jaren 1990 en bouwde een hangar bijna 400 meter hoog en meer dan 1.000 voet lang, het waterpark geopend in 2004 met een overdekt regenwoud en kunstmatig zonnig strand dat kan hosten 6.000 gasten tegelijk.
Inside Tropical Islands Resort (foto door Immanuel Giel / Wikimedia)
Luchtfoto van Tropical Islands Resort (foto door Bmalina / Wikimedia)
RIGA CENTRALE MARKT
Riga, Letland
Panorama van Riga met de luchtschiphangars (foto door Andrey Upadyshev / Flickr)
Minder opzichtig dan het overdekte waterpark van Duitsland, vertegenwoordigen vier zeppelinhangars in Riga, Letland, een ander type hergebruik. 3000 verkopers die zijn geïnstalleerd in 778.000 vierkante voet van de verdwenen hangars, vertegenwoordigen een van Europa's grootste overdekte markten, een bloeiend voorbeeld van het recyclen van grootschalige, verouderde architectuur.
Binnen de centrale markt van Riga (foto door Charlie / Flickr)
Centrale markt in Riga (foto door William Whyte / Flickr)
ZEPPELIN MUSEUM
Friedrichshafen, Duitsland
Zeppelin Museum in Friedrichshafen, Duitsland (foto door Daderot / Wikimedia)
Relicten van de korte hoogtijdagen van zeppelin reizen worden bewaard in het Duitse Zeppelin Museum, gelegen in Friedrichshafen, waar de Hindenburg werd gebouwd. Het museum herbergt een replica van de cabine van het gedoemde luchtschip naast andere historische collecties. Het is een zeldzame trove van het optimisme dat kenmerkend was voor de begindagen van bestuurbare reizen, toen technologie meer basale heteluchtballonnen veranderde in enorme luchtschepen voor passagiers.
Zeppelin cabin lounge reconstructie (foto door Daderot / Wikimedia)
Zeppelin Museum (foto door Gary A. Baratta / Wikimedia)
HINDENBURG CRASH SITE
Het luchtpostkantoor van Lakehurst, New Jersey
Herdenkingsplaats Hindenburg in 2007 (foto door Paxswill / Wikimedia)
Wat betreft de late Hindenburg, de grote icoon van het falen van de zeppelin, het wordt herinnerd met een relatief bescheiden monument. Op de plaats van zijn neerstorting in New Jersey, vertegenwoordigt een concreet overzicht waar op 6 mei 1937, 35 mensen werden verteerd door de vlammen van de vurige ineenstorting van het luchtschip bij het Naval Air Station van Lakehurst. (Ontworpen voor inflatie met helium, het was in plaats daarvan gevuld met waterstof, een eerdere en meer ontvlambare zeppelin lifting agent.) De ramp was niet de enige spijker in de luchtschip kist, maar het wekte zeker geen gevoel van veiligheid in de verbazingwekkende nieuwe vorm van luchtvaart.
De landing van de Hindenburg in Lakehurst, New Jersey, vlak voordat ze in 1937 crashte (via International News Photos)
Neerstorting van de Hindenburg in 1937 (via Wide World Photos / Pathé)
Herdenkingsplaats Hindenburg (foto door Mike Romano / Wikimedia)