Hij weegt 2.200 kg, heeft vier deuren en zal lokaal worden verkocht voor AU $ 390.000 voor kosten op de weg. Is het de moeite waard?
Het is het meest opwindende ding dat je ooit zult tegenkomen op de weg, omdat het alle kenmerken van een auto draagt die zwaar is aangerand door Michael Bay's transformers stemrecht.
Maar dat is hier niet het echte probleem. Lamborghini heeft 's werelds eerste "Super Sport SUV" ontwikkeld, die volgens hem Australië (het land dat is gebouwd op de jaren 1960 Toyota Landcruisers) nodig heeft.
Op papier is het simpelweg de meest zinloze auto die ooit uit een Italiaanse supercarfabriek is gerold. De definitie van SUV alleen sluit het uit als een potentiële dagelijkse transporter voor diegenen die gewoon een familie van punt A naar B willen verplaatsen zonder de ophef en alleen de essentiële zaken (comfort, ruimte, efficiëntie en compliancy met de weg over licht ruw terrein).
De Urus gooit twee middelvingers naar het regelboek door die basisbenodigdheden te nemen en het te kiezen voor een geheel nieuw niveau van 'ik-heb-te-veel-geld-in-het-plafond'.
Onder de motorkap bevindt zich een grote 4,0-liter twin-turbo V8 die 478 kW vermogen en 850 Nm koppel ontwikkelt. Deze specificaties worden verder gecombineerd met een systeem met vierwielaandrijving dat beschikt over actieve koppelvectoren en achterwielbesturing, ontworpen voor snel bochtenwerk - weet u, voor dagen dat u vergeet uw geliefde kind op te halen van school.
De achttraps automatische transmissie is ook iets van schoonheid en absolute overkill omdat het tot zes rijmodi heeft, waarvan er vijf de typische SUV-driver nooit zullen aanraken. Het is allemaal goed, want de Urus kan de sprint van 0-100 km / u ontmantelen in slechts 3,6 seconden voordat hij met een snelheid van 305 km / u de top bereikt. De politie zal het geweldig vinden als je ze vertelt dat je de nieuwe manieren van de leidvoet-voetbalmama / -vader omarmt.
70% van de Urus-kopers tot nu toe zijn volledig nieuw voor het merk, en meer specifiek voor vrouwelijk
Aan de binnenkant zijn er coole gemakken zoals een bestuurdersdisplay, acht luidsprekers, een infotainmentsysteem met twee schermen uitgerust met Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB-connectiviteit en wachten erop ... een dvd-speler (verkopen ze die nog meer?). Er is ook 616 liter bagageruimte die uit kan breiden tot 1596 liter, want die zullen deze ook daadwerkelijk gebruiken.
Aan de buitenkant is het opvallende ontwerp duidelijk: een lage daklijn om de superautowortels te benadrukken, wielopties die variëren van 21 tot 23 inch met massieve koolstof-keramische remmen die standaard zijn gemonteerd.
Belachelijk? Niet in werkelijkheid. We vinden persoonlijk de Urus erg leuk waar het voor staat en dat is een goede trendsetter in een bloeiend marktsegment. Hoewel het niet is ontworpen voor iedereen op het gebied van casual SUV-shopping, heeft de auto bewezen dat zijn tegenstanders ongelijk hadden met de verrassingsaankondiging dat 70% van de Urus-kopers tot nu toe nog niet bekend is met het merk. En meer specifiek, vrouw.
Of mensen denken dat de auto zinloos is, is niet relevant. Lamborghini rijdt op de golf die hij heeft gemaakt en daar moet tenminste voor worden gezorgd.
Als al het andere faalt, weten ze tenminste dat het slinky ontwerp een lokale hit zal zijn bij de fietsers. Geniet van de treurige persfoto's hierboven.