De elektrische bug heeft eindelijk de woeste stier gebeten met Lamborghini die zijn eerste volledig elektrische sportwagen aan de wereld heeft onthuld.
Het Terzo Millennio-concept is de hint van de toekomst voor de Italiaanse sportwagenfabrikant, die zich zelden heeft afgeschaamd voor het presenteren van zijn grote V10- en V12-benzinemotoren in de hele line-up. De nieuwe elektrische auto maakte zijn debuut in Lamborghini's Italiaanse geboortestad Sant'Agata Bolognese, terwijl hij gelijktijdig werd onthuld in Cambridge, Massachusetts, om de ontwikkelingsovereenkomst tussen het Massachusetts Institute of Technology te benadrukken.
Voorlopig bevindt het project zich in de meest elementaire stadia, waarbij middelen worden gebundeld in een driejarig onderzoeksprogramma naar supercondensatoren die tegelijkertijd energie kunnen opslaan en vrijgeven, evenals nanobuizen die koolstofvezel koolstof opslaan en die op een dag de zwaardere lithium-ionbatterijen kunnen vervangen de elektrische auto's van vandaag.
"De nieuwe Lamborghini-samenwerking stelt ons in staat om ambitieus te zijn en out-of-the-box te denken bij het ontwerpen van nieuwe materialen die een antwoord bieden op uitdagingen op het gebied van energieopslag voor de eisen van een elektrisch sportvoertuig."
Het klinkt misschien als een fantasie, maar Lamborghini stapt in zijn elektrische schoenen met een heel open minded, bewerend dat de doorbraakoplossing voor het maken van een lichtgewicht elektrische sportwagen neerkomt op de ontwikkeling van carrosseriepanelen die zich verdubbelen als energieopslagpanelen en dus batterijen helemaal overslaan.
"De nieuwe Lamborghini-samenwerking stelt ons in staat om ambitieus te zijn en out-of-the-box te denken bij het ontwerpen van nieuwe materialen die een antwoord bieden op uitdagingen op het gebied van energieopslag voor de eisen van een elektrisch sportvoertuig," zei MIT chemie professor Mircea Dinca in een verklaring..
MIT is ook niet bescheiden over hun programma voor materiaalontwikkeling. Hoogleraren van het instituut en Lamborghini willen een koolstofvezelstructuur vinden die kleine scheuren in de onderbouw kan 'genezen'. Dit wordt vermoedelijk bereikt door het gebruik van met vloeistof gevulde microkanalen in de carrosserieconstructie die geopende kanalen kan detecteren voordat een hechtmiddel wordt vrijgegeven om de integriteit van een beschadigd lichaamsdeel te herstellen - ja, zoals Wolverine.
Aan de voorzijde van de auto zal de Lamborghini Terzo Millennio het voorbeeld volgen van autofabrikanten zoals Tesla, die alle vier de wielen aangedreven door onafhankelijke elektromotoren hebben om Lamborghini's kenmerk op alle wielen in zijn toekomstige elektrische auto's te behouden.
Houd je adem nog even niet vast voor een volledig elektrische sportwagen zoals de Porsche. Op de Autosalon van Genève liet de CEO van Lamborghini, Stefano Domenicali, aan journalisten weten dat de elektrische toekomst van het bedrijf nog een tijdje kan duren..
"Elektrificatie is een aandachtspunt voor ons, maar ik verwacht niet dat dit op korte termijn zal gebeuren," zei Domenicali in een rapport van Reuters. Hij benadrukte ook dat er vóór 2025 geen volledig elektrische Lamborghini-sportwagen zou zijn. Een hybride met een 'W'- of' V'-motoraanduiding is echter veel waarschijnlijker, volgens Maurizio Reggiani, de directeur van R & D van het bedrijf..
"Het zal een grote klus worden", vertelde hij aan journalisten tijdens de lancering van Terzo Millennio. "Maar wij leven hiervoor."