Intensivering tot de 'twintig-kay' club zorgt voor een beetje meer vrijheid als het gaat om het vinden van de perfecte chauffeurswagen die een glimlach op die mooie mok zal toveren. Voorzichtigheid is echter nog steeds geboden, want sommige van deze auto's zijn meer dan twintig jaar oud en hebben serieuze kilometers op de klok naast de verwachte slijtage..
Doe eerst je huiswerk en je wordt beloond met een onvergetelijke rit in plaats van een citroen. Dit zijn de zeven beste betaalbare sportwagens onder AU $ 20.000 die de klus zullen klaren.
Toyota MR2 AW11
Enthousiastelingen hebben deze kleine Toyota de 'arme man's Lotus' lang genoemd, en om een heel goede reden ook. De AW11 was de eerste generatie MR2, een naam die werd gegeven aan de eerste poging van Toyota tot het midscheepsgebied vanaf 1984, waarbij een hoogtoerige 1,6-liter motor achter de bestuurder slotted. 128 pk werd naar de achterwielen gestuurd, terwijl de setup het mogelijk maakte voor de allerhoogste wegligging in het droge met een snelle acceleratie uit de bochten geholpen door het gewicht van de 1,131 kg van de auto.
Renault Megane R.S. 250
De nieuwste auto op de lijst bewijst dat het niet nodig is om de bank te verslaan bij het achtervolgen van prestatiepunten. Dankzij de Fransen, de Megane R.S. 250 is een van de meest veelzijdige moderne warme luiken gemaakt voor pittig rijden en dagelijkse verkeersbelasting. Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbomotor, die een krachtige 240 pk en 340 Nm koppel ontwikkelt naar de voorwielen. Voor de gemoedsrust heeft Renault Brembo-stoppers en een sperdifferentieel ingebracht om te zorgen dat de kracht effectief wordt verdeeld. De 6.1s 0-100km / u tijd en agressieve styling is een bonus.
Porsche Boxster
Credited als de auto die Porsche in het begin van de jaren negentig van zijn overrompeling redde, is de Porsche Boxster vandaag een van de meest iconische namen van het bedrijf in Stuttgart naast de beroemde 911-moniker. De Boxster is uniek omdat hij beschikt over een middenmotorige lay-out zoals de bovengenoemde Toyota, die een lager zwaartepunt, bijna perfecte gewichtsverdeling en een scherpe wegligging bood. Het was juist dit ontwerp dat de auto tot een genoegen maakte om mee te rijden met zijn 3,6 liter zescilinder platte motor die 250 pk leverde aan de achterwielen. Gemakkelijk het leukste wat een man kan hebben met zijn top.
Nissan R32 GTR
De Nissan R32 GTR uit 1989 wordt algemeen beschouwd als de gigantische moordcoupé die de Japanse auto-scene op de wereldkaart zette. Herleefde als de derde generatie Skyline na het laatste model dat al in 1973 werd uitgebracht, de R32 Skyline GTR-variant was een geheel ander beest dat gebruik maakte van geavanceerde AWD-technologie van zijn tijd en gepaard ging met een kogelwerende 2,6-liter twin-turbo zescilindermotor . Met een gewicht van iets minder dan 1,5 ton heeft de auto met bergen tuningmogelijkheden en intelligente AWD-tractie de meeste van zijn exotische concurrenten gedecimeerd. In de Australische folklore dwong het race-coureur Jim Richards om ongelukkige Holden- en Ford-fans een pakje "arseholes" te noemen nadat hij in 1992 de Bathurst 1000 in een R32 GTR haalde.
1991 Mercedes-Benz 500SL
Een lonende rit hebben betekent niet noodzakelijkerwijs snel gaan. De Mercedes-Benz 500SL is geen slak, maar het spek is zeker een fantastisch uitziende cruiseschip in de stijl van de Miami Vice-stijl dat de jaren 80 koel uitstraalt. Naast het kijken naar het onderdeel, zorgt de 500SL ook voor een plezierige rit met een 5.0-liter V8 die het gromwerk doet en moderne luxe zoals elektrische ramen, elektrische geheugenstoelen, airconditioning, elektrische soft-top en een afneembare hardtop die standaard binnenkomen Kenmerken.
1998 Land Rover Defender XS
Dezelfde route nemen die langzamer is, is vaak beter (hoe anders zou je van het landschap genieten), de oudere Defender XS van Land Rover is gemakkelijk een van de meest ongeraffineerde auto's op deze lijst die een coureur dwingt om voor de glimlach te werken. Het draagt dezelfde iconische Defender-look als uit de jaren 60, compleet met paneelopeningen, zichtbare scharnieren, klinknagels, een hoge daklijn en een korte wielbasis - eigenlijk alle imperfecties van een met de hand gebouwd lichaam. En juist deze punten maken het extreem gaaf. De echte 4 × 4 off-roader wordt aangedreven door een 5-cilinder 2,5-liter turbodiesel met 122pk.
Honda S2000
Ontwikkeld voor de drijvende purist en de kapper volgens sommigen, de Honda S2000 voor het eerst geland in 1999 tot wereldwijde toejuiching voor zijn immense behandeling van de mogelijkheden gebracht door zijn technische bekwaamheid. De auto leende van de rijke ervaring van de Japanse autofabrikant in de Formule 1 met een hoogtoerende 2.0-liter motor die gepaard was met het roadsterlichaam dat slechts 1.274 kg woog. Belangrijker is dat Honda de motor zo ver mogelijk terug in de firewall duwde om een perfecte 50:50 gewichtsverdeling te bereiken die leidde tot een van de meest sublieme handling-auto's die het bedrijf ooit heeft gemaakt. De laatste S2000 rolde van de productielijn in 2009 en de oudere modellen zijn nu goedkoper dan ooit.