Als Sydney naar Los Angeles in zeven uur klinkt als je soort weekend weg, kun je het beste beginnen met het opslaan van die flyers-punten.
Supersonic-vluchten die ooit door de controversiële Concorde-jet werden verdedigd, zullen terugkeren in de vorm van de Boom XB-1, die deze week begon met het testen van zijn echte demonstratiemachinebar in Colorado, VS.
Het project heeft al de steun van Virgin Airlines en Virgin Galactic-baas Richard Branson die zijn hand heeft gelegd voor tien van de volgende generatie Concordes zodra ze alle noodzakelijke veiligheidsvoorschriften voor vluchten hebben gehaald.
Momenteel is de 'Baby Boom'-testboot een verkleinde versie van de commerciële XB-1 op ware grootte, die populaire internationale routes zal opnemen.
De vluchttijddoelen van de XB-1 schatten dat een reis van Sydney naar Los Angeles 7 uur duurt om af te ronden, in tegenstelling tot de huidige 13 uur, waardoor passagiers rond AU $ 4.720 per enkele reis kosten, wat ook een tankstop zou kunnen inhouden.
Het been van New York naar Londen zal ondertussen de vliegtijd verkorten tot 3 uur na een conventionele vlucht van 8 uur, waarbij passagiers AU $ 3.375 per enkele reis kosten.
Om alles in perspectief te plaatsen zal de laatste commerciële XB-1 jet 2.700 km / u rijden in vergelijking met de huidige vloot van vliegtuigen die alleen tussen 800-965 km / h kan rijden.
Buiten de vluchttijden, is de Boom ook bedoeld als een veel betere vluchtervaring voor de oudere Concordes op het gebied van comfort en zitruimte. De jet is geschikt voor alle business class-indelingen met 45 zitplaatsen, voldoende beenruimte, up-to-date oplaadpoorten en slechts één stoel aan beide zijden van de middengang. Prime views worden ook aangeboden met extra grote vensters op de XB-1.
Volgens de oprichter en CEO van Boom, Blake Scholl, zal de XB-1 slagen waar de Concorde zijn ondergang heeft overwonnen. Veel van dit heeft te maken met de toepassing van moderne technologie en lichtgewicht materialen die werken om de ticketprijzen laag te houden zonder concessies te doen aan de veiligheid bij dergelijke snelheden.
"Zestig jaar na het aanbreken van het jet-tijdperk vliegen we nog steeds tegen de snelheden van 1960", zei Scholl.
"Ik ken geen enkele persoon die er in de helft van de tijd niet zou willen komen, in plaats van wat gratis champagne te drinken. Het zal niet langer een bucketlist-aankoop zijn. Er is een enorme markt en de marges zijn enorm. "
"Uiteindelijk wil ik dat mensen over vijf uur overal ter wereld voor $ 100 kunnen komen. Om daar te komen moet je de brandstofefficiëntie verbeteren, maar stap voor stap zal supersonisch vliegreizen voor iedereen beschikbaar zijn. "
Boom zal eind 2017 beginnen met het testen van het eerste officiële XB-1-prototype met een geplande lancering van de commerciële XB-1 tegen 2023.
[via AusBT]