De toekomst van commerciële vliegreizen zal hybride-elektrisch zijn als de nieuwste onderneming tussen Airbus, Rolls-Royce en Siemens slaagt.
Het hybride elektrische E-fan X-vliegtuig zal in 2020 op de vlucht slaan
De drie grote bedrijven zijn aan het sleutelen aan een vluchtdemonstrator die hybride elektrische voortstuwing verder dan ooit in de commerciële vliegtuigruimte duwt. Achtte de 'E-fan X', het vliegtuig is gepland voor vlucht in 2020 naast een robuuste grondtest campagne.
Sommige van deze tests houden in dat een van de vier gasturbinemotoren van het vliegtuig wordt uitgeschakeld met een elektromotor van twee megawatt alvorens over te gaan naar een tweede schakelaar van de elektrische motor zodra compatibiliteit is bereikt.
Het E-fan X-programma zal expertise en kennis putten uit elk van de uitgebreide ervaring van het bedrijf op hun respectieve terreinen.
Airbus heeft de grootste taak omdat het de algehele integratie van de technologie van de besturingsarchitectuur naar het hybride-elektrische voortstuwingssysteem en de batterijen aanpakt, naast de integratie met vluchtbesturingen.
Rolls-Royce ontwerpt en fabriceert de turbo-asmotor, de twee megawatt-generator en vermogenselektronica, terwijl Siemens een back-up maakt van het paar met zijn twee megawatt elektromotoren, vermogenselektronica en stroomverdeelsysteem.
De doelstellingen voor dit omvangrijke project zijn op zijn zachtst gezegd verheven met een traject om te voldoen aan de technische milieudoelstellingen van de EU in 2050 voor de luchtvaart: een vermindering van koolstofdioxide met 75%, een reductie van stikstofoxide met 90% en geluidsreductie door 65%.