Moderne steden danken hun netheid aan deze innovatieve oude riolen / riolen

Efficiënte rioolstelsels zijn lange tijd een toetssteen van de moderniteit geweest, waarbij een primitieve nederzetting werd onderscheiden van een geplande en verfijnde stad of stad. Bij het bestuderen van overblijfselen van oude beschavingen die eeuwen geleden bloeiden, zijn we regelmatig verbaasd over hun innovatieve systemen voor het verwijderen van menselijke afvalstoffen.

De vroegste en gemakkelijkste vorm van verwijdering was om afval naar het dichtstbijzijnde water te kanaliseren. Dit proces werd verbeterd door de eerste kleidrainagebuis, die al in 4000 voor Christus in Babylonië werd gebruikt. De Mesopotamiërs beschikten ook over beerputten van verschillende grootte, waarvan er een aantal verbonden waren met een centraal systeem. Er is zelfs sprake van complexe toiletten en rioleringen in oude archeologische vindplaatsen over de hele wereld, inclusief in Schotland, Pakistan, Rome en Egypte.

Na deze veelbelovende start evolueerde rioolontwerp door de eeuwen heen om te voldoen aan de behoeften van groeiende bevolkingen en om gezondheidsrisico's te bestrijden die het gevolg waren van slechte verwijderingspraktijken. Londen bijvoorbeeld kreeg in 1858 te maken met een groot, stinkend probleem dat de 'Great Stink' heette en dat het gevolg was van een toename van onbehandeld afval in de Theems en aan de oevers van de rivier. De Stank werd uiteindelijk opgelost door een civiel ingenieur die een patroon van onderling verbonden tunnels met uitval buiten de stadsgrenzen suggereerde, een systeem dat de stad nog steeds gebruikt.

Neem de lange kijk op de geschiedenis van de menselijke beschaving en overweeg het belang van zes plaatsen hieronder, waar opmerkelijke innovaties leidden tot de hedendaagse riolen en sanitaire voorzieningen die we vandaag genieten..

Neolithische toiletten van Skara Brae

Sandwick, Schotland

Deze kleine neolithische nederzetting aan de kust van Schotland staat bekend als een van de best bewaard gebleven in Europa. Het was waarschijnlijk ook een extreem schoon dorp. Enkele van de oudst bekende toiletten en rioolstelsels zijn gevonden op deze site, die werd bewoond tussen 3100 en 2500 voor Christus. Bewoners hadden toilet-achtige sanitaire systemen in de muren van hun hutten gepast.

Diepe tunnels, omzoomd met boomschors om ze waterdicht te maken, droegen water van het dak en verspillen vloeistoffen van de aangesloten hutten naar de oceaan in de buurt. Gezien de diepte van de tunnels, wordt aangenomen dat ze zijn gebouwd vóór de bovengrondse structuren, waardoor dit een zeer goed geplande nederzetting is. Aanzienlijke tijd en middelen moeten zijn gebruikt om iets zo moderns als een individueel toilet voor elke woning te bouwen, een indicatie van het belang van persoonlijke hygiëne binnen deze oude stam.

Oude stad van Mohenjo-Daro

Moenjo-daro, Pakistan

De mensen van de Indus-vallei in Zuidoost-Azië waren ook de pleitbezorgers voor reinheid, zoals blijkt uit de ruïnes van steden als Mohenjo-Daro. Gebouwd rond 2500 voor Christus, het was een van de grootste steden van een uitgestrekte nederzetting die was geconcentreerd in het noordwesten van India en delen van Pakistan. Het is een van 's werelds vroegste stedelijke nederzettingen en de thuishaven van het iconische Great Bath, een oud openbaar zwembad.

Inwoners van Mohenjo-Daro die de voorkeur gaven aan een meer besloten plek voor hun wassingen, hadden de mogelijkheid om in hun eigen huis in toiletten te baden, gelegen naast latrines aan de straatkant. Sommige huizen hadden zelfs een wasruimte op de tweede verdieping, zoals blijkt uit de overblijfselen van terracotta buizen en ventilatieopeningen.

Veel woningen maakten deel uit van een gecentraliseerd rioleringssysteem en in de woningen die geïsoleerd waren van dit netwerk, maakten mensen gebruik van wekenlangen en potten om zichzelf op te ruimen. Het water en afval verzameld uit zowel deze individuele huizen als uit openbare voorzieningen liepen door overdekte afvoerkanalen gemaakt van gebakken stenen, het bereiken van de nabijgelegen rivier na het passeren van schermen gemaakt van hout.

Gecentraliseerde rioleringssystemen werden ook gevonden in Harappa en Lothal. De Indusvallei had het voordeel dat ze naast een aantal rivieren lag, waardoor afvalwaterverwijdering gemakkelijker werd. Ook de Romeinen vonden dit nuttig toen ze probeerden een rioleringssysteem te bouwen.

Cloaca Maxima: Rome's "Greatest Riool"

Rome, Italië

In de 6e eeuw voor Christus waren de Romeinen zo blij met het nieuwe rioleringssysteem dat ze hadden gebouwd, ze noemden het Cloaca Maxima, of 'Greatest Sewer'. Oorspronkelijk gebruikt om de moerassen af te voeren om plaats te maken voor de bouw van het Forum Romanum, het werd later uitgebreid om afval van openbare baden en latrines te vervoeren. Ongeveer 11 aquaducten waren gekoppeld aan dit systeem, dat materiaal van het stadscentrum naar een afzetting in de buurt van de Ponte Rotto-brug droeg.

Het blijkt dat de trots van de Romeinen op hun schepping gerechtvaardigd was. De filosoof Plinius de Oudere, die 700 jaar na de constructie van het systeem schreef, was verbaasd over de robuustheid van de riolen. "Soms stroomt water uit de Tiber naar achteren en baant zich een weg door de riolen. Dan botsen de krachtige vloedwateren in de besloten ruimte, maar de onverzettelijke structuur blijft stevig, "schreef hij..

Hoewel het vandaag in een meer fragiele staat verkeert dan tijdens de tijd van Plinius, is het nog steeds in gebruik en ziet een stroompje langs de afvloeiing.

Crossness pompstation

Londen, Engeland

Een van de problemen waarmee de inwoners van Rome te kampen hadden als gevolg van de Cloaca Maxima, was een vieze geur die door de structuren hing die verbonden waren, vanwege een gebrek aan voldoende ventilatieopeningen. Londenaren die in 1858 in de buurt van de Theems woonden, kenden ook een paar dingen over geurproblemen. De "Great Stink" die de stad aanviel tijdens een bijzonder hete zomer dat jaar werd veroorzaakt door het dumpen van onbehandeld afval in de rivieren en op de oevers. De civiel ingenieur Joseph Bazalgette draaide de situatie rond met zijn plan om het sanitaire netwerk van de stad te vernieuwen.

Bazalgette bedacht een nieuw ontwerp waarbij met elkaar verbonden tunnels het rioolwater van de stad overbrachten naar afvloeiingen buiten de stadsgrenzen. Hij gaf ook opdracht tot de bouw van rioolgemalen om het proces te ondersteunen. Een daarvan was het Crossness Station in Bexley.

Afgewerkt in 1865, gebruikte het station vier massieve stoompompen om niet-vast afval op specifieke tijden in de rivier te spoelen, om het veel sneller naar de zee te krijgen. Vast afval werd op schepen gezet en dreef rechtstreeks naar zee. Het interieur van het station was gedecoreerd in enorme hoeveelheden van verfijnd ijzerwerk, waardoor de anders vuile industriële site een subtiel Victoriaans gevoel kreeg en het de bijnaam "The Cathedral on the Marsh."

De pompen, genaamd "Victoria", "Prince Consort", "Albert Edward" en "Alexandra", werden in de loop van de decennia een aantal keer opgewaardeerd, totdat de site uiteindelijk werd ontmanteld en verlaten in de jaren 1950. Vandaag staat de site vermeld als een historisch gebouw.

Brighton's Victoriaanse riolen

Brighton, Engeland

Voor de inwoners van Londen was de kustplaats Brighton een gemakkelijk uitje, en in het midden van de 19e eeuw, toen het water werd aangeprezen om geneeskrachtige eigenschappen te hebben, groeide zijn populariteit, samen met de lokale rioleringsniveaus.

De kusthuisjes van Brighton werden gebouwd op poreus kalk en uiteindelijk begon het ruwe rioolwater in ruwe rioolputten tijdens het regenseizoen door de muren van huizen te sijpelen. In de jaren 1860, publieke druk om de ontoereikende systemen gemonteerd te verbeteren.

In 1874 ontwierp Sir John Hawkshaw een zeven mijl lange, met stenen omzoomde riolering om het rioolwater van Brighton naar Portobello op de Telscombe-kliffen te transporteren. Ze baseerden zich uitsluitend op handenarbeid en bouwden een rioolsysteem dat tot op de dag van vandaag nog steeds Brighton serveert. Het is een fascinerend voorbeeld van Victoriaanse vindingrijkheid..

Sewer Balls of Paris

Parijs, Frankrijk

Aan de overkant van de oceaan, in het naburige Frankrijk, kwamen de Parijzenaars ook met een innovatieve oplossing om hun riolen efficiënt te laten werken. In de jaren 1850 probeerde de ingenieur Eugene Belgrand te moderniseren en uniformiteit te brengen in het ondergrondse rioleringsnetwerk van Parijs. Maar ondanks deze inspanningen werd geen volledige uniformiteit bereikt en werden blokkades een probleem in sommige tunnels. De oplossing? Rioolballen.

Houten en ijzeren ballen met afmetingen die geschikt zijn voor de specifieke tunnel kregen een duw en een kromming door het slib. Deze innovatie werd getoond in de Exposition Universelle van 1878, de derde Wereldtentoonstelling in Parijs, en ontving toen lovende kritieken in de pers. Tegenwoordig zijn deze ballen te zien in het Paris Sewer Museum, samen met verschillende andere aspecten van het ondergrondse afvalverwijdernetwerk van de stad. Ze worden nog steeds gebruikt om bijzonder hardnekkig slib aan te pakken.