Of je het nu 'krankzinnig' of 'geniaal' vindt, één ding is zeker over de ambitieuze 'air taxi'-activiteit van Lift Aircraft: het zal niet saai zijn.
Lift Aircraft, een startup uit Texas, werd opgericht in 2017 toen ingenieur en ondernemer Matt Chasen verschillende particuliere investeerdersgroepen van durfkapitaal en investeerders in private equity overtuigde om zijn visie te ondersteunen van het creëren van -naantrekkelijk-jetpacks met deuren.
Sindsdien is alles stil geweest op de 'drones' waar je voor kunt springen. Tot vandaag, toen het media-embargo werd opgeheven en 'Hexa' werd onthuld, een flirterig klein 18-rotor-vaartuig.
We zijn verheugd om @LIFTAircraft vandaag publiekelijk bekend te maken en ons #eVTOL-vliegtuig #Hexa te onthullen. We geloven in een toekomst waarin iedereen kan vliegen - en die toekomst begint vandaag. Word lid van onze wachtlijst om in uw stad te vliegen: https://t.co/4Gb5jvhGTO #UrbanAirMobility https://t.co/2w5yofWpDt
- LIFT Aircraft Inc. (@LIFTAircraft) 12 december 2018
Zoals gemeld door TechCrunch; "Het vloog vorige maand voor het eerst en zou al vanaf volgend jaar passagiers kunnen meenemen."
Maar voordat je pendelaars in de binnenstad opkikkert, is deze ontworpen voor 'korte recreatieve vluchten'.
vloek.
Dus hoelang moeten we wachten voordat we een Uber in de lucht kunnen roepen en de vogel een impasse kunnen geven?
Ongeveer een decennium, onthult Matt Chasen, in een persbericht: "Multi-seat eVTOL-luchttaxi's, vooral taxi's, die ontworpen zijn om over te schakelen naar vleugelvluchten, zijn waarschijnlijk 10 jaar onderweg en zullen nieuwe voorschriften en belangrijke ontwikkelingen in batterijtechnologie vereisen om praktisch en veilig te zijn. "
In het licht hiervan lijkt het plan van Lift Aircraft te zijn; hun R & D voltooien terwijl de concurrentie laag is, wachten tot de regelgeving de technologie heeft ingehaald (a la Uber en Lyft), en dan toeslaan met het perfecte product zodra het werkt.
"We wilden niet wachten op grote technologie of doorbraken in de regelgeving om te beginnen met vliegen ... We vliegen jaren eerder dan wie dan ook."
Zoals gemeld door moederbord, "Het doel van Chasen (eind) is om een app, Uber-stijl, te gebruiken om gebruikers in staat te stellen op vooraf vastgestelde locaties het vliegtuig in en uit te stappen voor een bedrag van ongeveer $ 20 per vlucht."
Dit lijkt natuurlijk krankzinnig. Maar zoals transportjournalist John Surico Motherboard eraan herinnerde, lijken revolutionaire technologieën in eerste instantie steevast gek: "Toen auto's voor het eerst uitkwamen (ze) werden gezien als bedreigingen, werden ze als giftig beschouwd, ze werden als gevaarlijk gezien en vervolgens namen auto's Amerika over. ”
Oh en er is al een wachtlijst. Dus het lijkt erop dat mensen enthousiast zijn, ongeacht of de regering het goedkeurt.
En in termen van levensvatbaarheid, terwijl TechCrunch zijn eigen reserves uitte, moest hij toegeven: "Er valt iets te zeggen om je ontwerp te bewijzen in een relatief gemakkelijk bereikbare markt en op te stijgen, in plaats van te proberen een airtaxi-zaak helemaal opnieuw uit te denken."
Voor nu echter, voor iedereen die geïnteresseerd is in het geven van het concept een werveling: Lift Aircraft's ultralichte classificatie betekent dat je niet eens een vliegbrevet nodig hebt om het te gebruiken (recreatief).
Dit betekent dat het nemen van een van deze slechte meisjes een mogelijkheid is, zodra Lift Aircraft een stad vindt die bereid is om vergunningen te verlenen voor zijn 'drone rijervaring' (naast veiligheidsoverwegingen is het ambacht, geeft Chasen toe, " Niet erg hard, maar ... ook niet fluisterstil "). Het bedrijf hoopt dit volgend jaar te laten oplossen.
Wat betreft hoe het werkt: "De Hexa wordt gevlogen met een enkele joystick en een iPad; directe bewegingen en gedragscontrole worden gedaan met de eerste, terwijl op de bestemmeling gebaseerde beweging, start en landing plaatsvinden op de laatste, "(TechCrunch).
Dit wordt aanzienlijk eenvoudiger gemaakt, legt Liftvliegtuig uit, omdat het hele gebied voorafgaand aan de vlucht 3D is toegewezen. En (alleen om je gerust te stellen), veel van de 18 elektromotoren van het systeem zijn op een goede manier! -Redundant (d.w.z. de drone zal nog steeds zonder hen werken).
Hoewel dit een veiligheidsfunctie zou moeten zijn, denkt uw duizelingwekkende auteur nog steeds dat het onheilspellend klinkt. Maar als u de cojones in een van deze constructies door de lucht te springen: meer macht voor jou.
Gewoon niet crashen totdat ze toestemming hebben gekregen om het hele "Uber of the skies" optreden te laten plaatsvinden (bang voor hoogtes zoals we zijn, we nemen dat over het ontwijken van volwassen mannen op scooters en lycra die elke dag wielrenners dragen).