Wees stil, stijlvolle tradie. De blauwe ovaal heeft eindelijk zijn nieuwste prestatie ute onthuld in de 2018 Ford Raptor.
De Raptor is de steroid-geïnjecteerde variant van de Ford Ranger en ziet een complete revisie van ophanging, chassis en motorcomponenten om een vleugje off-road dapperheid naar de prestatievergelijking te brengen. Het resultaat is het dreigende voertuig van Ford Performance dat voor je ligt.
De goederen worden geleverd in de vorm van een zwaar versterkt chassis en panelen met een zilveren bodemplaat van 2,3 mm hoogwaardig staal, een aangepaste achterbumper met geïntegreerde trekhaak met een remtrekvermogen van 2.500 kg en haken van 3,8 ton voor herstel.
Zelfs de wielkasten werden niet gespaard met versterkte composietfakkels die nu plaats bieden aan grotere wielen en een grotere veerweg. Over ophanging gesproken, de conventionele bladveerartikelen die vaak op de achterkant van de utes worden gevonden, zijn weggegooid ten gunste van Watts ophangingophanging compleet met een spiraalveer-veeropstelling. Dit is ontworpen om zijdelingse ondersteuning te verbeteren terwijl het helpen helpt. Aan de voorzijde gebruikt de Raptor de lange slagkleppen van Fox Racing om er echt voor te zorgen dat u zich buiten de gebaande paden begeeft.
En tot slot bereiken we de krachtbron. De in Australië afgeleverde Ford Raptor zal een 2,0-liter twin-turbo viercilinder dieselmotor zien die 157 kW vermogen en 500 Nm koppel levert aan alle vier de wielen. Een transmissie met 10 versnellingen wordt ook gecombineerd met Ford's Terrain Management System (TMS), dat op maat is gemaakt voor de Raptor om negen rijmodi te bieden: Normaal, Sport, Rots, Gras, Grind, Sneeuw, Modder, Zand en, wacht op het, 'Baja' modus - degene die zich toelegt op high-speed off-road rijden zoals geïnspireerd door de Baja Desert Rally.
De Raptor krijgt ook een fatsoenlijke make-over aan de binnenkant met gestoffeerde sportstoelen om de bestuurder en passagier te houden tijdens meer pittige sessies. Het stuurwiel is ook voorzien van een rode middenmarkering, een touch die normaal alleen voor raceauto's is gereserveerd, alleen als je de stuurhoekinvoer vergeet.
Entertainment en connectiviteit worden ondertussen gesorteerd met een 8,0-inch SYNC3 touchscreen infotainmentsysteem met Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto en navigatie.
Ford Australië heeft nog geen prijscijfers bekendgemaakt over de nieuwe Raptor, maar gezien het halo-model kunnen gokkers verwachten meer dan $ 80.000 te verdienen voor de ultieme prestatie-eenheid. Dat wil zeggen, totdat het wat concurrentie ziet in de AMG-variant van de Mercedes-Benz Ute.