Zet je schrap, Stuttgart-junkies. De gloednieuwe Porsche 911 (type 992) is officieel aangekomen en hij is sneller, breder, krachtiger en meer digitaal dan ooit.
Na eindeloze spionnenopnames van de Nürburgring en andere delen van de wereld, werd de nieuwe 911 eindelijk onthuld vandaag op de L.A Auto Show van dit jaar.
De iconische sportwagen gaat nu zijn achtste generatie in en met die mijlpaal komt een scala aan moderne afspraken voor een klassiek silhouet.
Eerste op het menu: snelheid.
Porsche hebben hun nieuwe generatie flat-six motoren met turbocompressor aangeworven die hun meest krachtige eenheden tot nu toe zijn. Het nieuwe 911 Carrera S-model zal een toename van 331 kW, 22 kW ten opzichte van zijn voorganger inbouwen, dankzij een verbeterd injectieproces gekoppeld aan een nieuwe turbocompressorindeling en laadluchtkoelsysteem. Het vermogen wordt standaard via de nieuwste achtversnellingsbak met dubbele koppeling van Porsche op de grond afgeleverd.
Deze combinatie is genoeg om de 911 Carrera 4S met vierwielaandrijving de 0-100km / u-sprint in slechts 3,6 seconden te laten zien, terwijl de Carrera S met achterwielaandrijving dit in 3,7 seconden doet. Dat is sneller dan hun uitgaande modellen in beide gevallen met 0,4 seconden.
Klanten die nog sneller willen gaan kunnen het optionele Sport Chrono-pakket aanvinken dat nog eens 0,2 seconden scheert, maar in deze fase raden we u aan te wachten op de GT2- en GT3-varianten.
De topsnelheid van de nieuwe 911s bedraagt respectievelijk 308 km / u voor de Carrera S en 306 km / u 4S. En voor degenen die om het milieu geven, er is geen hybride aandrijving, maar er is een geclaimd brandstofverbruik van 8,9 l / 100 km voor de S en 9,0 l / 100 km voor de 4S.
En als toetje hebben we de gloednieuwe 911-ontwerptaal.
Het wezenlijke 911-DNA blijft, maar wat er in het nieuwe model verandert, is een duidelijk knipoog naar de toekomst - meer specifiek de eisen van de toekomstige klant.
De buitenkant heeft nu een bredere wielbehuizing op alle hoeken om plaats te bieden aan massieve 20-inch wielen vooraan en 21-inch wielen aan de achterkant (een nieuwe trend in de auto waar we deze week over spraken). Dit betekent ook dat het lichaam nu 45 mm breder is.
Er zijn ook coole nieuwe afspraken, zoals verzonken deurhendels, helpen de nieuwe 911 er gestroomlijnder uit te zien, terwijl een opnieuw ontworpen voorste en achterste achterlichtbar zorgen voor een prachtig display in de schemering.
De koplampvorm van de 911 kan nooit met teveel worden verprutst, dus installeerden de ontwerpers in plaats daarvan cool matrix LED-koplampen die op 5km afstand herten kunnen blind maken.
En afgezien van de voorste en achterste secties, is de gehele buitenste huid nu gemaakt van aluminium.
Het interieur van de Porsche 911 992 is nu voorzien van een compleet nieuwe look dankzij een groot 10.9-inch aanraakscherm, intelligente besturings- en chassiselementen en innovatieve 'assistentiesystemen' om te zorgen dat deze klassieke sportwagen klaar is voor de digitale wereld.
Wat is een assistentiesysteem? De Porsche Wet-modus die het rijden op natte wegen veiliger maakt door water op de weg te detecteren naast de optionele nachtzichtassistent met warmtebeeldcamera (we denken aan Predator) en meer real-time connectiviteit dan een USB-stick op te steken.
Qua prijs zal de nieuwe 911 Carrera S vanaf $ 265.000 in Australië worden verkocht, terwijl de 911 Carrera 4S vanaf $ 281.100 zal gaan. De aankomst is het tweede kwartaal van 2019.