Met een bar en een volledig verstelbare stoel is het moeilijk om fout te gaan in het bedrijfsleven. Maar als je een klein fortuin uitgeeft om te worden gewiegd over de wolken, zou je echt de beste wieg moeten kiezen.
Na een teleurstellende ervaring op een gerimpeld oud 747 deden we wat recumbent onderzoek - onze lippen natmaken op alleen de beste champagnes en onze vermoeide ledematen rusten op alleen de meest comfortabele bedden - zodat je niet hoefde te.
6. Qantas
zitplaatsen: De tweede generatie SkyBed-coconstoelen zijn comfortabel en bieden massages (en natuurlijk krijg je het handelsmerk Qantas PJ's). Nergens om uw laptop op te bergen. Business Suite op de 787 is waar we op wachten, maar de uitrol heeft zo lang geduurd dat de stoelen gedateerd zullen zijn tegen de tijd dat het over de vloot gaat. (pssst ... Ik hoop maar dat je niet vastloopt op een 747 met de nu ongelooflijk oude First Class-stoelen.)
Voedsel: Dienbladen met wit linnen, waar salade van gebraden biet en een pastei van kip, prei en kastanje met een lach verschijnen. Lichtere opties zijn kipschnitzel en Zwitserse kaas geroosterde broodjes, terwijl voor het dessert er een seizoensgebonden kaasselectie en ijs met amandelpraliné is.
lounge: Slim snijden biedt verschillende ruimtes om te ontspannen, te werken of te genieten van een maaltijd vóór de vlucht. Douches zijn beschikbaar, evenals een familiezone - voor wanneer de kinderen moeten worden vermaakt. De eerste lounge van QANTAS in Sydney is wat de reis zowel speciaal als eerste check-in maakt. Ja, het is waar dat QANTAS de concurrentie vernietigt als het gaat om lounges, maar je spendeert maar 1 uur op de grond en 14 in de lucht.
Aircraft: Vanuit Sydney zijn er twee opties: de Airbus A380 en Boeing 747, beide non-stop vluchten van ongeveer 14 uur. De Airbus heeft een configuratie met 2-2-2 zitplaatsen (wat betekent dat mensen in een stoel bij het raam geen directe toegang tot het gangpad hebben), terwijl de Boeing een 2-3-2 configuratie heeft, wat betekent dat op volle vluchten iedereen een stoel bij het raam heeft of niet - zal ofwel klimmen, of er overheen klimmen, om hun benen te strekken. Het is vermeldenswaard dat als je vanuit Melbourne vliegt, je een QF95 kunt krijgen, een moderne Dreamliner met een superieure 1-2-1 stoelconfiguratie.
Prijs: $ 11.255 (1 juli - 31 juli 2018 - Niet-flexibel tarief)
Onze twee centen: Na enkele recente lakse vluchten op antieke 747's, kunnen we niet wachten om de Qantas-vloot naar 787's te zien gaan. Gezien wat de luchtvaartmaatschappij in rekening brengt voor de business class, zou het VEEL beter in de lucht moeten zijn. Als je via Melbourne vliegt, ben je op de 787 met de business suite zo lief als een moer. Voor nu ... wachten we geduldig op de verzending van hun 747's naar Saoedi-Arabië.
5. Delta
zitplaatsen: We kijken uit naar de lancering van Delta's Airbus A350 later dit jaar, een game changer die superieure privacy biedt in de vorm van individuele business-suites. Tot die tijd zullen ze doorgaan met (wat sommigen zouden noemen) fallisch gevormde stoelen, in de vertrouwde oude 1-2-1 'visgraatconfiguratie.
Voedsel: Seizoensgebonden, verse producten, cocktails, bier, wijn - de werken. Er is ook een 'Dine and Rest'-optie, waarmee u uw maaltijd als een enkele service kunt laten afleveren in plaats van met tussenpozen, wat perfect is voor vluchten met rode ogen als u serieus wilt slapen.
lounge: De Skyteam-lounge is een oase van rust in de drukke internationale terminal van de luchthaven van Sydney. Gratis wifi en -zoals je zou verwachten van elke business class lounge-uitstekend eten.
Aircraft: Delta Boeing 777-200LR, vliegtijd ongeveer 13 uur.
Prijs: $ 8203 (1 juli - 31 juli 2018 - Niet-flexibel tarief)
Onze twee centen: Onder de indruk van Delta binnen de VS. Hun nieuwe business class-suites zullen een winnaar zijn en een duidelijke leider in de lucht aan de overkant van de Stille Oceaan. Laat maar komen!
4. United Airlines
zitplaatsen: Acht rijen stoelen in een configuratie met 2-2-2, een opstelling die raamzittingen met een kleine balg dwingt om zich voortdurend aan hun reisgenoten te scharen. Elk rust op een 180-graden flatbed, 52 centimeter breed en 198 centimeter lang. Opslag is een plank onder de tv. Wordt geleverd met, "Op maat gemaakt beddengoed van Saks Fifth Avenue met een zacht dekbed, een lichtgewicht dagdeken en een premium kussen," zoals gemeld in Traveller.
Voedsel: Er zijn vier hoofdgerechten waaruit je kunt kiezen (hoogtepunten zijn de gefrituurde kipfilet met kastanje-rozijnensaus en hapuka-visfilet met zongedroogde tomaten en cashewnoten), maar let op: Kerry van der Jagt van Traveller ontdekte dat de kauwgom- manier, "terwijl de vis zoet en heerlijk is, is de bijbehorende risotto erwt als lijm".
lounge: De businessclass passagiers van United uit Sydney hebben de keuze tussen de lounges van Star Alliance-partners Air New Zealand en Singapore Airlines. Volgens de Australische zakenreiziger stuurt United u naar de drukke lounge van Air New Zealand, waar barista-getrokken koffie is, een 'eierstation' voor gepocheerde of gebakken eieren op bestelling, plus de gebruikelijke roereieren, gebakken bonen en gegrilde tomaten. '.
Aircraft: Vanuit Sydney is er de Boeing 777 (13,5 uur), terwijl Melbourne de nieuwere 787-9 heeft; een soepeler, comfortabeler en minder jetlag-inducerende rit.
Prijs: $ 8,300 (1 juli - 31 juli 2018 - niet-flexibel tarief)
Onze twee centen: De Verenigde ervaring is goed, maar om een of andere reden voel je je een belemmering voor hun stewardessen. Ze missen de charme van Qantas, Air New Zealand en Virgin Australia. Hun stoelen (een configuratie van 2-2-2) zien er nogal daggy uit maar zijn opmerkelijk comfortabel.
3. Air New Zealand
zitplaatsen: 55 centimeter breed, ingericht met wit leder, zijn deze stoelen in feite loungestoelen in de stijl van thuis die in bedden van 2 meter leunen. De dikke traagschuimmatrassen, zachte dekbedden en kussens van hotelformaat dragen bij aan het comfort, net als de steeds populairdere 'visgraat' 1-2-1 lay-out, wat betekent dat iedereen directe toegang tot het gangpad heeft.
Voedsel: Restaurant dineren, premium wijnen en klassieke Kiwi-service.
lounge: Verdeeld in verschillende zones, is er een cafégedeelte waar u in buffetstijl kunt dineren of, indien u dit wenst, met een gerecht bereid door de chef-kok.
Vlucht: De Air NZ Boeing 777-300 vliegt tussen Sydney en Los Angeles via Auckland in 17 uur en 45 minuten (inclusief een tussenstop van 2 uur en 35 minuten in Auckland). Het enige nadeel is de bagagevrijstelling (3 zakken van elk 23 kg), die lager is dan sommige andere luchtvaartmaatschappijen.
Prijs: $ 8529 (1 juli - 31 juli 2018 - Niet-flexibel tarief)
Onze twee centen: Wellicht de meest innovatieve en vooruitstrevende luchtvaartmaatschappij. De stop in Nieuw-Zeeland zal voor sommigen een 'no-go' zijn.
2. American Airlines
zitplaatsen: Het bed heeft een afneembare armleuning en is 198 centimeter lang, ontworpen in 'reverse visgraat'-stijl a la Virgin. Passagiers worden voorzien van matrasbeschermers die naar bed gaan.
Voedsel: Voor het diner bestaat de keuze uit gegrilde rundvleesfilet, kip tikka masala, kreeftravioli en asiago-gevulde gnocchi. De wijnkaart bevat Australische wijnen uit de regio's Barossa en Margaret River. Het ontbijt is een keuze tussen traditioneel Amerikaans en continentaal.
lounge: Buffetmaaltijden, gratis alcohol en meer substantiële gerechten zijn te koop. Volgens Australian Business Traveller is het echter niet zo goed als de nieuwere One-world Business Lounge.
Aircraft: Boeing 777-300ER, met een vliegtijd van 14 uur.
Prijs: $ 9.905 (1 juli - 31 juli 2018 - niet-flexibel tarief)
Onze twee centen: AA heeft de afgelopen jaren een lange weg afgelegd. Ze gaan hard na de zakenreiziger en met de vernieuwing van hun hele vloot zijn ze zeker een kanshebber. Bovendien zijn ze Oneworld wat geweldig is voor vaste Qantas-klanten.
1. Virgin Australië
zitplaatsen: Je zou niet verwachten dat een stoelconfiguratie vernoemd is naar een exotische vissoort, maar het is logisch als je erover nadenkt. Virgin heeft zijn 777-300ER-vloot voorzien van 'omgekeerde visgraatstoelen' (de 1-2-1-configuratie die voor iedereen gemakkelijke toegang tot het gangpad mogelijk maakt), 53 centimeter breed (71 als u de armleuning laat zakken), lang (in de volledig vlakke modus is het 203 centimeter) en ruim rond de voeten.
Voedsel: A la carte, express dineren, een bakkerij en een 'pantry' zijn allemaal in de aanbieding. Beschreven door Business insider zoals: "Stevige Australische gerechten in plaats van iets dat op gastronomisch gebied opwindend is." Maar we zouden het niet anders willen.
lounge: Stijlvol, stijlvol en met een geweldige bar. Inclusief gratis WiFi, vergaderzalen en toegang tot een suite met de nieuwste nieuwspublicaties en tijdschriften.
Aircraft: Virgin Australia 777-300ER. Totale vliegtijd: 13 uur en 35 minuten.
Prijs: $ 7153, en ervan uitgaande dat u niet annuleert (het is niet flexibel), is de voordeligste stoel momenteel beschikbaar.
Onze twee centen: Met geweldige lounges, personeel, vliegtuigen en prijzen is het moeilijk om Virgin Australia te verslaan wanneer je de Stille Oceaan oversteekt. Laten we kijken of ze dit vol kunnen houden en of Qantas hen overneemt als hun 787-vloot in dienst is.