Als je je een beetje rot voelt over de nieuwste auto van Elon Musk die in staat is automatisch deuren te openen bij aankomst van een chauffeur, voel je je dan een beetje inferieur voor nu.
General Motors testte een app voor de Apple Watch waarmee bestuurders hun auto op afstand kunnen vergrendelen, ontgrendelen en starten. Het bevindt zich nog niet in het autonome territorium van Tesla, maar het toont ongetwijfeld de groeiende belangstelling van de auto-industrie voor het bijhouden van de lucratieve auto-tech race.
De beweging schetst in wezen de trend in de auto-industrie om afstand te nemen van conventionele werkwijzen. GM's experiment met de draagbare technologie komt voort uit de OnStar-eenheid van het bedrijf, een telematicadienst die sinds de jaren negentig in GM-auto's is geïnstalleerd. Aangezien Holdens niet langer in Australië zal worden vervaardigd, is er een enorme mogelijkheid dat geïmporteerde GM-merken, inclusief de wereldwijd ontworpen Holdens, deze nieuwe technologie zouden kunnen bevatten..
GM staat voor felle concurrentie met de opstand van bedrijven in de voorhoede van de auto-tech race. Tesla, BMW, Uber, Apple en zelfs Google hebben allemaal een aandeel in de toekomst van transport op de een of andere manier en GM neemt momenteel voorzorgsmaatregelen om ervoor te zorgen dat ze niet achterblijven.
Vanaf volgend jaar zal GM beginnen met het toevoegen van een vloot hybride Chevrolet Volts zonder bestuurder, die autonoom naar hun Michigan-engineeringcampus kunnen rijden zodat werknemers een lift kunnen maken. Samen met deze geavanceerde stap zal het Amerikaanse bedrijf ook een nieuwe carpooling lanceren in partnerschap met de luxe appartementen van The Ritz Plaza in New York. Gasten hebben op elk gewenst moment toegang tot de gedeelde Chevrolet-SUV's, waardoor het bedrijf zijn producten en services aan een veel groter publiek kan laten zien.
De toekomst van autorijden lijkt voor de deur te staan en als het je is gelukt jezelf uit je auto te sluiten, kan dit binnenkort een probleem van het verleden zijn.
[via Wall Street Journal]