Het volgende artikel is gesponsord door Alfa Romeo
1.000 mijlen. 1.600 kilometer. 450 auto's vóór 1957. Genaamd 's werelds mooiste race door Enzo Ferrari. Dit zijn de suggestieve woorden die slechts één evenement genaamd Mille Miglia kan spruiken.
Niet dat de tijdloze bijeenkomst ooit moest worden verkocht, omdat het al sinds het begin in 1927 een wereldwijd fenomeen is voor benzinisten.
Wat Mille Miglia echt speciaal maakt, is een combinatie van erfgoedcomponenten uit het oogverblindende scala aan klassieke auto's, tot de welgestelde deelnemers en beroemdheden, tot het weekend van de frivole viering. Dit alles zorgt voor een race-evenement dat elke man nodig heeft om zijn bucketlist af te vinken. Welkom bij de reis van duizend mijl.
Een illustere geschiedenis
Mille Miglia vindt plaats in de Noord-Italiaanse stad Brescia en loopt door naar Rome voordat ze terugkeert naar Brescia voor de extravagante vieringen van de winnaar.
Het motief voor zo'n gedurfde race ontstond om één reden: de makers wilden Brescia opnieuw het middelpunt van de motorsport maken na een lange afwezigheid van racen uit de regio.
Het evenement zelf was bedacht door vier jonge mannen genaamd Aymo Maggi, Franco Mazzotti, Giovanni Canestrini en Renzo Castagneto die allemaal hetzelfde verlangen deelden.
Aangenomen dat de "Vier Musketiers", Maggi, Mazzotti en Canestrini werden beschouwd als de drie "waaghalzen" van het kwartet die vaak veel faam oogstten van raceauto's, boten en motorfietsen.
"De gevaarlijke gebeurtenis trok vaak enkele van de meest getalenteerde ondernemers in de regio aan die bereid waren het leven en de machine te riskeren om hun technische vindingrijkheid te bewijzen."
Winnen was ook een deel van hun repertoire dat werd vastgezet op de rug van een onverzettelijke avontuurlijke reeks die uiteindelijk de ruggengraat van het evenement zou vormen..
Als een losjes gereguleerd product uit de jaren 1920 trok het gevaarlijke evenement vaak enkele van de meest getalenteerde ondernemers in de regio aan die hun leven en machines in de waagschaal wilden stellen om hun technische vindingrijkheid te bewijzen.
Tegen 1926 was de populariteit van het evenement zo groot dat Canestrini besloot om plannen te maken voor een nieuwe race die veel groter was en een die ook Italiaanse fabrikanten zou aanmoedigen terug te komen in de plooi van het internationale racen..
De "Vier Musketiers" legden een kaart van Italië op en tekenden een 1000 mijl lange koers die ze uiteindelijk zouden worden beschouwd als Coppa delle Mille Miglia, of de Mille Miglia Cup, door Franco Mazzotti. Het was hier dat de slopende race door het Italiaanse landschap werd geboren.
De reis
Een groot deel van het Mille Miglia-spektakel is de 1000 mijl lange reis door enkele van de meest pittoreske landschappen van het land in enkele van 's werelds mooiste machines.
Het eerste officiële Mille Miglia-evenement duurde slechts vier maanden om te plannen en werd een ontmoedigende test voor zowel de auto als de bestuurder. Met een raceduur van tien uur hielpen de meedogenloze gevaren langs de kant van de weg en de minimale tussenstops onderweg Mille Miglia een uniek evenement te worden dat uiteindelijk elk jaar grotere menigten en deelnemers aantrok.
Tegen 1957 was het spektakel aspect van de gebeurtenis aangebroken. Honderdduizenden mensen zouden door Italië en Europa reizen om dichter bij de iconische auto's te zijn en al snel wilden zelfs de gemeenten langs de route ervoor zorgen dat de auto's door hun belangrijkste plein zouden gaan, zodat mensen dichterbij konden komen.
De blacktop-route kan worden samengevat als een combinatie van stedelijke stadsgezichten gecombineerd met golvende landwegen, hoge snelheidsbochten, strakke haarspelden en cliffside-rekken..
In een poging om de moderne Mille Miglia meer toeschouwervriendelijk en een veiliger loop voor de deelnemers te maken, ontvangt de cursus van vandaag herziene snelheden (die ook over het behouden van de onbetaalbare machines) en extra controlepunten gedurende de run. Het is nog steeds een race, zij het een gecontroleerde race die zich leent voor de legioenen fans, vlagwimpels en oldtimerfanaten..
"In 2016 zag Mille Miglia een voorlopige entry-lijst van 446 auto's, variërend van vooroorlogse auto's tot naoorlogse auto's gebouwd tussen 1927 en 1957."
De cursus begint ondertussen in Brescia in een lus die naar Rimini aan de kust gaat, voordat hij naar Rome gaat en vervolgens door Firenze, Bologna, Parma en uiteindelijk teruggaat in Brescia.
Een feest van de klassiekers
De schoonheid van Mille Miglia ligt in de lange optocht van enkele van Europa's mooiste auto's uit een vervlogen tijdperk. De onschatbare selectiepool is verre van een willekeurige opkomst van garage-koninginnen en meer nog een ingewikkeld screeningproces dat in feite neerkomt op een alleen-uitnodiging-zaak.
Om te beginnen kunnen alleen de auto's die met de hand zijn geselecteerd uit de modellen die aan de allereerste race deelnamen, rijden in Mille Miglia. Gezien deze zeer strenge en fundamentele regel, is het verrassend om te zien dat het de legioenen internationale teams niet heeft afgeschrikt om dit evenement bij te wonen.
In 2016 zag Mille Miglia een voorlopige toegangslijst van 446 auto's, variërend van vooroorlogse auto's tot naoorlogse auto's gebouwd tussen 1927 en 1957. Geachte makers met erfgoedautoreferenties zoals Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Fiat, BMW , Mercedes-Benz, Porsche, Bugatti, Cisitalia, Healey, Dagrada, Bristol, Lancia, Zagato en Invicta waren allemaal aanwezig.
In tegenstelling tot het Concours d'Elegance, vereist Mille Miglia dat hun auto's in staat zijn om de 1.000 mijl race te rijden. Dat betekent vereisten zoals het matchen van motor- en chassisnummers met de inreis-ID-kaart van de auto, zodat de auto's veilige weg-wettelijke banden dragen en werkende koplampen en claxons hebben.
In principe moet de auto "zo nieuw" zijn uit de fabriek. Een prestatie makkelijker gezegd dan gedaan voor auto's van meer dan een halve eeuw oud.
Authenticiteit is ook een groot iets bij Mille Miglia. Dat betekent geen moderne rolkooien of extra veiligheidsvoorzieningen tenzij de auto met de auto vanaf de fabrieksvloer kwam - je rolt net zoals de racers van weleer deden rond een heel land.
De winnaars
De vier grondleggers "Musketeers" wisten al in een vroeg stadium dat auto's slechts een onderdeel waren van de opwindende formule waaruit Mille Miglia bestaat.
Een grote aantrekkingspool van het evenement komt met het weergalmende beeld van prestige, avontuur en historische technologie die naar de massa wordt geprojecteerd.
Op de 2016 Millie Miglia versterkte de Italiaanse autofabrikant Alfa Romeo zijn fervente reputatie als de meest succesvolle fabrikant in de geschiedenis van de race. Niet tevreden met het winnen van de race, het slotted ook in twee meer auto's binnen de top vijf finishers.
Het winnende ros was een onberispelijke Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato uit 1931 die miljoenen waard was, terwijl hij vlak achter zich een Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport uit 1933 als derde volgde. De 6C 1750 Gran Sport Zagato maakte het vijfde goed.
Dit was geen geringe prestatie voor Alfa Romeo, aangezien alle drie de auto's te kampen hadden met meer dan 400 andere voertuigen, door 230 Italiaanse steden liepen gedurende vier dagen en er gestoord goed uitzien terwijl ze dit deden.
Terwijl het prestigieuze evenement nog een jaar buiten de stad is uitgerold, kan men nauwelijks begrijpen wat deze zich ontwikkelende bijeenkomst van autoliefhebbers zal betekenen voor de toekomst van klassiek autorijden..
Misschien zou Mille Miglia het best kunnen worden samengevat door de openhartige woorden van Giannino Marzotto uit 1950 en 1953, die zei:
"Het definiëren van deze race is moeilijk. We kunnen het definiëren als een mix van technologie, competitie, prestige en populariteit - alles gedicteerd door passie die een obsessie lijkt. "
Passie gedicteerd door obsessie. Daar kunnen we ons zeker mee identificeren.
Om u te registreren voor meer informatie over de geheel nieuwe Alfa Romeo Giulia Klik hier.