De AMG GT R was al formidabel als de 12e snelste productieauto die ooit de beruchte Nurburgring (op het moment van schrijven) heeft gereden. In theorie zou de nieuwe AMG GT R PRO van het Duitse merk één betere moeten worden dankzij de snelle benadering. En dat gebeurde, volgens Mercedes-AMG, met zes hele seconden op de Groene Hel.
Debuteert op de L.A Auto Show, de AMG GT R PRO tilt racetechnologie rechtstreeks uit AMG's GT3- en GT4-programma om een wegauto te creëren die zo dicht mogelijk bij zijn race-tegenhanger is.
Het resultaat is in wezen een racewagen met koplampen, kentekenplaten en een legitieme reden om te zeggen: "maar officier, het is een voorraad!"
Vreemd genoeg voor een race-auto is de krachtcentrale ongewijzigd gebleven ten opzichte van het GT R-model. Dat betekent 430kW vermogen en 700Nm koppel, afgeleid van een Twin-turbo 4,0-liter V8 die naar de achterwielen wordt gestuurd. Toch is dat niet te sjofel gezien de sprinttijd van 0-100 km / u van 3,3 seconden.
De prestatieroering komt in plaats daarvan van aangepaste, door de bestuurder instelbare vering, een instelbare stabilisatorstang aan de voorzijde en andere afstelling van het prestatiechassis om bochten sneller te maken.
Er is zelfs extra stijfheid toegevoegd dankzij een koolstofvezelpaneel aan de achterkant en een verbeterde remkracht met keramische composietremmen en gesmede lichtgewicht wielen.
Aan de aero voorzijde ziet de auto een herziene splitter, spoilers, wielkastjaloezieën, vinnen en zijspiegels. Om het af te maken, krijgen klanten de keuze uit een race-streep die zich uitstrekt van de voorkant van de auto naar achteren - elektrisch groen voor de grijze carrosseriekleur of donkergrijs voor elke andere carrosseriekleur.
Als je sneller wilt gaan, moet je wachten op de Mercedes-AMG Project One hypercar.