Iconische auto's uit het verleden die een comeback zouden moeten maken / het autorijden

Autoconstructeurs kunnen een meedogenloze groep zijn als het gaat om het afschaffen van enkele van de meest geliefde voertuigen uit hun catalogus. Veel van dit heeft te maken met de economie in plaats van auto bazen spelen met onze ongezonde gehechtheid aan levenloze objecten. Hoe dan ook, dit maakt het nog steeds niet gemakkelijker om een pictogram te scheiden.

We zijn autoliefhebbers bij D'Marge en als er ooit een kans was om God een dag te spelen en de doden opnieuw op te richten, zouden we deze acht iconen terugbrengen.

Lancia Stratos

Niet alle Italiaanse auto's werden gebouwd om snel op een racebaan te rijden. In de jaren zeventig ontstond de legendarische Lancia Stratos rallyauto, een raceauto met middenmotor, ontworpen om het verraderlijke losse grind van het World Rally Championship te verslaan. Het stelde ook niet teleur en haalde de titel in drie opeenvolgende jaren van 1974 tot 1976. De auto werd aangedreven door een 2,4-liter Dino V6 met 190 pk, maar de echte magie zat in het chassis - een stalen frame-structuur omwikkeld met lichtgewicht glasvezel die scherpe hanteigenschappen bezorgde.

De regels voor racen homologatie betekende dat ongeveer 500 voertuigen het uit de fabriek haalden voor de openbare weg. Er is slechts één serieuze poging geweest om de Stratos in 2010 nieuw leven in te blazen met behulp van het Ferrari-designhuis Pininfarina, die een modern Ferrari-chassis gebruikte, maar de bazen van het steigerende paard maakten snel een einde aan dit en verbieden zijn leveranciers om het project te ondersteunen..

Toyota Celica GT-Four

Toyota was niet alleen goed in het uitrollen van Camrys en Corollas op de dag zelf. Ze bouwden ook een paar halve fatsoenlijke sportwagens zoals de Supra (die momenteel een remake krijgt) en de Celica GT-Four. Toyota had een korte geschiedenis op het WRC en veroverde een hele reeks overwinningen van 1989 tot 1995 op drie modellen. De laatste en laatste was de ST205 die je hier ziet.

Volgens de homologatieregels was de fabrikant verplicht om een beperkt aantal van deze auto's voor openbare wegen te bouwen. Het pictogram was echter van korte duur, toen in 1995 het door de fabriek gesteunde team betrapt werd op valsspelen met een illegale turbo-restrictor. Ze werden een jaar van de WRC verbannen en hun racers werden toen ontdaan van alle punten. De Celica-rallydroom was snel voorbij en de wegversies met een 2,0-liter turbomotor met 240 pk en AWD is het enige dat overblijft van dit verdwenen rallybeest..

Volkswagen Kombi

De Volkswagen Kombi behoeft geen introductie, maar het heeft wel een opstanding nodig. Aangenomen door velen uit de jaren '70 als de "Hippie Wagon", was de Kombi tijdens de daaropvolgende decennia het populairst als een auto die een leeg canvas bood voor de eigenaars om te personaliseren. Surfies is er natuurlijk ook door aangetrokken omdat het genoeg ruimte in de cabine had om hun surfplanken in te pakken en orgies te hebben.

Lotus Esprit

De Lotus Esprit Turbo is een echt icoon beroemd gemaakt door James Bond zelf. In de films raakte het de sneeuwvelden en verdubbelde het ook als een onderzeeër. In 1980 dook de speciale editie Essex Esprit Turbo op en werd aangedreven door een 2,2-liter turbo met middenmotor, die 210 pk leverde aan de achterwielen. Hij kon de 0-100 km / u in 6.1 seconden verzenden en beschikte over een topsnelheid van 240 km / u. Er zijn slechts 45 van deze modellen in de wereld. We denken dat ze meer moeten maken.

Ford Sierra RS Cosworth

Het ziet er misschien schandalig uit volgens de normen van vandaag, maar vergis je niet, de Sierra RS Cosworth is gebouwd om de Europese Group A-raceserie te winnen. De RS Cosworth nam de basis van de Ford Sierra en maakte er een raceauto van met een RWD-indeling voor het vroege model. Er werden slechts 5.545 exemplaren gebouwd met 500 toegewezen aan tuningbedrijf Cosworth voor een nog specialer model, de RS500. De Sierra RS Cosworth droeg een 2.0-liter en ongeveer 220pk om de klus te klaren. Het stopte de productie in 1992.

Ferrari Testarossa

Een echt icoon van het steigerende paard is de Testarossa afkomstig uit het midden van de jaren 80 tot midden jaren 90. De prachtig vormgegeven Pininfarina body straalde alle strakke lijnen uit die vereist zijn voor een moderne klassieker en werd gecombineerd met een even formidabele motor in de vorm van een 4.9-liter flat-12-motor achter de bestuurder gemonteerd en 390 pk produceerde. De laatste 501 voorbeelden van de Testarossa kwamen in 1996 uit Maranello en zijn sindsdien niet meer tot leven gewekt.

DeLorean DMC-12

Delorean DMC-12

Het is zwaar als de hel met zijn roestvrij stalen carrosseriedelen, maar dat was onderdeel van de schoonheid van de DeLorean DMC-12. Ontdaan van alle gimmicks van Back to the Future, is de DMC-12 eigenlijk een aantrekkelijk stuk uitrusting met verplichte meeuwvleugeldeuren. Ontworpen door Giorgetto Giugiaro en gefabriceerd van 1981 tot 1983, de auto bevatte een achterwielaandrijving, achterwielaandrijving lay-out aangedreven door een 2,9-liter V6. Vanwege zijn cultstatus kocht een Britse ondernemer de rechten op de DMC-naam en kondigde aan dat er eind 2016 2016 300 DMC-12-auto's gebouwd zullen worden, elk kost iets minder dan $ 100.000. We zullen het geloven als we het zien.

Mazda RX-7

De laatste echte turbomotor was er een die wereldwijd een cultstatus bereikte onder fans van sportfietsen. Hoewel het gestroomlijnde coupeontwerp voor het eerst in 1991 tot stand kwam, zorgde de tijdloze vorm ervoor dat het nog lang relevant bleef voor zijn doelmarkt. De FD RX-7 werd aangedreven door een 1,3-liter turbo-rotatiemotor die 276 pk produceerde en naar de achterwielen stuurde. Strenge emissiedoelstellingen zouden ervoor zorgen dat de RX-7 niet meer in 2002 zou zijn. Ter herdenking van de laatste serie van de RX-7, bouwde Mazda het Spirit R-model in een beperkt aantal van slechts 1500 monsters. Er is gesproken over een opwekking maar tot nu toe heeft Mazda nog niet ontdekt hoe de krachtige maar inefficiënte Wankel-motor te gebruiken onder moderne emissiebeperkingen.