Het is gebruikelijk dat automodellen een verversingscyclus doorlopen als ze een paar jaar rondzweven, maar in het geval van Aston Martin's aanstaande hypercar lijkt het idee van evolutie al vóór de conceptie zelf te zijn gekomen..
Vandaag ontving de gestoorde V12-aangedreven Valkyrie hypercar van het Britse merk de eerste ronde van updates in de vorm van een herzien carrosserie om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren. Wat betekent dat? Meer grip door de bochten, minder weerstand en meer snelheid. Opdat we niet vergeten, was de auto niet eens te traag om mee te beginnen.
Een nadere beschouwing en vergelijking tussen het oorspronkelijke Valkyrie-ontwerp onthult extra ventilatieopeningen op de voorspatborden zoals te zien op de DB11 en de volledige verwijdering van zijspiegels. Op basis van het ontwerp van de cockpit is het veilig om aan te nemen dat strategisch geplaatste camera's live beelden naar beide schermen aan weerszijden van de deur zullen stralen.
Elders zal de Valkyrie rondetijden verliezen met behulp van aerodynamisch ontworpen wielen en geavanceerde koplampen, die volgens het bedrijf 30-40 procent lichter zijn dan alle andere koplampen die in het huidige bereik worden gebruikt.
Als het allemaal nogal radicaal klinkt, is daar een goede reden voor. De auto wordt gebouwd in samenwerking met het Red Bull Racing Formula One-team, waarmee het toegang krijgt tot enkele van 's werelds meest essentiële gegevens over het maken van dingen met vier wielen die de natuurkunde trotseren. Ze hebben ook overleg door de wereldberoemde aerodynamicist en de Chief Technical Officer van het Red Bull-team, Adrian Newey.
Denk je dat de Aston Martin Valkyrie het toppunt van hypercars wordt of is het gewoon een goed excuus om geld te verspillen aan R & D? Laat het ons weten in de comments hieronder.