Weet je wanneer je van plan bent om een ander kapsel te debuteren, maar kuiken elke keer als je in de stoel van de kappers zit? Delta heeft dat probleem niet. Sinds afgelopen vrijdag is het plan van de Amerikaanse koerier om zijn Boeing 777-200-reeks achteraf aan te passen met spankin 'nieuwe interieurinterieurs gestopt met trunderen langs de startbaan en van start te gaan.
De luchtvaartmaatschappij onthulde eind vorige week de eerste van zijn face-lifted jets in Atlanta, in de vorm van een 777-200 die Delta verwacht op 2 juli weer in gebruik te nemen. In eerste instantie vliegt het tussen Detroit en Beijing, voordat het een andere route opneemt.
Delta heeft verklaard dat al haar 777 widebodies (acht 777-200ER-varianten en 10 777LR's) tegen het einde van 2019 zullen worden bijgewerkt met een nieuw cabine-interieur. Het nieuwe ontwerp omvat Delta One Suites en een nieuwe premium economy in internationale stijl. Terwijl velen voorspelden dat de 777-revisie van de koerier op de 10-abreast economy-lay-out van de A350 leek, gelukkig voor claustrofobes, bleef het bij de vertrouwde 3-3-3-configuratie.
In retrofit-jets zullen er 28 business-class stoelen zijn - premium, suites met sluitdeuren. Hoewel (of misschien, omdat) deze Delta One Suites zijn een zeer gewilde verbetering ten opzichte van de huidige business-class optie op de 777, er zullen minder stoelen in die cabine zijn (vóór de retrofit hadden de 777's van Delta 37 stoelen van business class).
Delta onthult eerste Boeing 777-200-retrofit met Delta One Suites: https://t.co/Dqr3j1wcB2 pic.twitter.com/nb2vLZD21A
- The Points Guy (@thepointsguy) 17 juni 2018
Als je geen geld hebt voor een suave suite, is Premium Select ook geen slechte optie, die is geïnstalleerd in een 2-4-2-arrangement.
En hier is @ Delta Premium Select, de echte premium economy-cabine van Delta. 2-4-2 op de 777. #PaxEx pic.twitter.com/566k8bRPWT
- Jason Rabinowitz (@ AirlineFlyer) 15 juni 2018
GERELATEERD: Etihad Airways heeft de perfecte oplossing voor mensen die mensen haten