'S Werelds coolste klassieke 4WD's die je ooit zou kunnen bezitten

Zelfs als je een fulltime stadsbewoner bent, zijn er momenten waarop je je wilt voelen als een off-roading, ruige badass. Dat is waar de SUV binnenkomt. Maar niet de moderne, pluche SUV's ontworpen door voormalige Spice Girls - de echt sport utility vehicles uit de gouden eeuw van off-road rijden.

Deze barebones, klassieke vierwielaandrijvingen zijn eenvoudig, eerlijk, stoer en helemaal cool. Kijk zelf maar.

1990 Mercedes G-Klasse

"Mercedes" en "macho" zijn normaal gesproken geen woorden die je samenstelt, maar de G-Klasse veranderde dat in 1979. Als een gekke wetenschapper een manier ontwikkelde om testosteron in een auto te transformeren, zou het dit zijn. Gebouwd om kleine landen over te nemen, staat de über-coole G-wagen (afkorting voor Geländewagen) bekend om zijn boxy-styling en body-on-frame constructie. De tweede Geländewagen verscheen in 1990 met een licht vernieuwde look, nieuwe veiligheidsvoorzieningen, een herzien vierwielaandrijvingssysteem en een luxueuzer interieur. De G-Klasse is nog steeds in productie en is een van de langst geproduceerde Mercedes-Benz-voertuigen in de geschiedenis van Daimler.

1970 Range Rover

In de vierde generatie maakte de originele Range Rover zijn debuut in 1970. De Rover Company experimenteerde al in 1951 met een groter model dan de Land Rover Series, maar het eerste prototype van de Range Rover werd pas in 1967 gebouwd. In tegenstelling tot andere 4x4's op het moment, was de originele Range Rover niet ontworpen als een luxe voertuig (denk aan vinyl stoelen en plastic dashboards die bedoeld waren om weggespoeld te worden met een slang). Ondanks zijn gebrek aan glamour vertoonde het Musée du Louvre in Parijs een Range Rover als een "voorbeeldig werk van industrieel ontwerp" in de vroege jaren zeventig.

1986 Jeep CJ7 Laredo

De Willys CJ (later de Jeep CJ of "Civilian Jeep") is een openbare versie van de beroemde Willys Military Jeep uit de Tweede Wereldoorlog. Het eerste CJ-prototype (de Willys CJ-2) werd in 1944 geïntroduceerd. Tegen 1986 was de Jeep aan de CJ7, die een optioneel nieuw automatisch vierwielaandrijvingssysteem omvatte, Quadra-Trac, een optionele gegoten hardtop en stalen deuren. Het verbeterde Laredo-model was voorzien van highback lederen kuipstoelen, een kantelbaar stuurwiel en een uitgebreid chroompakket met de bumpers, grille en spiegels aan de voorzijde.

1965 International Harvester Scout

De Scout van International Harvester was een baanbrekend Amerikaans off-road-voertuig vervaardigd tussen 1961 en 1980 als een concurrent van de Jeep. De originele Scout 80s zijn gebouwd tussen 1960 en 1965 met afneembare zijramen, een neerklapbare voorruit, vacuümruitenwissers gemonteerd aan de bovenkant van de voorruit en een IH-logo in het midden van de grille. De Scout 800 verving de Scout 80 in 1965 met updates zoals kuipstoelen, betere instrumenten en verwarmingssystemen, een bijgewerkt dashboard en optionele achterstoelen. Early Scouts zijn primitief, maar hun eenvoud is elegant.

1970 Suzuki LJ10

De LJ10 heeft zijn wortels in een klein autobedrijf genaamd Hope Motor Company. Voordat Hope in 1968 werd gekocht door Suzuki, produceerde Hope een klein aantal 4 × 4 "kei" -auto's (die bepaalde belastingvoordelen en andere voordelen in Japan ontvangen), de ON360's..

Toen Suzuki het overnam, gaven ze de ON360 een make-over met hun eigen tweetakt, twee cilinder, 25 pk luchtgekoelde motor en de LJ10 was geboren. Het was de eerste kei-auto met vierwielaandrijving die in serieproductie ging en werd het eerste wereldwijde succes van Suzuki, waardoor het naamsbekendheid kreeg en voet aan de grond kreeg op markten over de hele wereld.

Toyota Land Cruiser FJ55

De Land Cruiser-serie is de langste in de geschiedenis van Toyota. De productie van de eerste generatie Land Cruiser begon in 1951 terwijl Toyota de Jeep op de markt bracht. De betrouwbaarheid en levensduur van de Land Cruiser hebben het bijzonder populair gemaakt in Australië, waar het het best verkochte voertuig op het frame is, met vierwielaandrijving. De productie van de FJ55, een 4-deurs stationwagenversie bedoeld voor de verkoop in Noord-Amerika en Australië, begon in 1967. Het was in de volksmond bekend als de "Moose". Het wordt ook wel een "varken" of een "ijzer" genoemd. varken. "Waarom? We weten het niet precies, maar het heeft ongetwijfeld iets te maken met zijn veelgeprezen offroad-capaciteiten.

1971 Ford Baja Bronco

Na het overtuigen van Ford-vertegenwoordigers om in 1950 een race-operatie aan de westkust te beginnen, koos Bill Stroppe ervoor om off-road te racen met Ford's Bronco aan het eind van de jaren '60. In 1971 had Stroppe Broncos zowel de Baja 500 als de 1000 gewonnen, en Ford zag een kans om een ​​speciale Bronco te maken voor off-road liefhebbers. Ford kondigde de vrijlating aan van de Baja Bronco in januari 1971, een "limited production duplicate" van de teamauto's van Stroppe. De meest interessante upgrades voor de Baja-modellen waren de automatische transmissie en de stuurbekrachtiging, die nog niet allemaal beschikbaar waren op de reguliere Bronco.

1980 Land Rover Defender

De originele Land Rover Series 1 werd in 1948 gemaakt om hetzelfde algemene doel te dienen als de Jeep van het Amerikaanse leger. Tegen het midden van de jaren 80 stond de utilitaire offroad-SUV bekend als de Defender Ninety of Defender One Ten, met de cijfers die respectievelijk de wielbases van de twee- en vier-deurs modellen vertegenwoordigden (afgerond op de dichtstbijzijnde 10). Land Rover kondigde in oktober 2013 aan dat de productie van de Defender in december 2015 zou eindigen na een onafgebroken run van 67 jaar, dus als je van plan bent om ergens in de nabije toekomst je eigen VN-vredesmissie te starten, kun je nu beter een van hen nu vinden.

1986 Lamborghini LM002

Ja, geloof het of niet, Lamborghini heeft zijn eigen 4WD SUV. De "Rambo Lambo" was de civiele versie van een militair voertuig en het eerste vierwielaangedreven model vervaardigd door Lamborghini. De beroemde eigenaren van de auto zijn H.R.H. Koning Hassan van Marokko, Sylvester Stallone, Tina Turner en Van Halen. Nogal wat beruchte namen verschijnen ook op de Lamborghini LM002-eigenaarslijst, waaronder Mike Tyson, Pablo Escobar, Muumar Qadaffi en Uday Hussein, wiens LM002 in 2004 door het Amerikaanse leger werd opgeblazen tijdens een "test" om de effecten van een auto te simuleren bom.

1974 Fiat Campagnola

Het model van de Campagnola uit 1974 vertegenwoordigt de tweede generatie van het lichte off-road voertuig geproduceerd door Fiat. De productie begon op de eerste editie in 1951 om te strijden tegen Land Rovers, Land Cruisers en Jeep CJ's, maar het trof het nooit buiten zijn thuisland Italië. Het herontwerp van de Fiat Campagnola uit 1974 zag de introductie van een vergrote motor en zes MacPherson-veerpoten. Sinds 1975 wordt het in vele versies aan alle Italiaanse strijdkrachten geleverd. Eén ervan werd zelfs gebruikt als de Popemobiel, hoewel de paus er nooit daadwerkelijk in werd vervoerd.

Mitsubishi Pajero Evolution

Je zou kunnen zeggen dat een 4WD uit 1997 niet bepaald een "klassieker" is ... en dat zouden we tegengaan met "stop in de ontkenning van oud worden - hij overschrijdt het 20-jarige merk, het is een klassieker". De Pajero Evolution is een soort Frankenstein, geboren uit de homologatieregels van de slopende Dakar Rally-race van 1997 - 1999.

Het deed het als een manier om de productie-gebaseerde T2-klasse van de Dakar Rally te betreden, en gelukkig deden ze dat omdat het allemaal zijn vruchten afwierp. De Pajero Evolution heeft zijn concurrentie gedecimeerd door hun klasse en de hele race helemaal te winnen, door veel snellere tegenstanders uit de T3-klasse te verslaan. Tegen het einde zou de auto uiteindelijk 10.000 km over 18 dagen bestrijken, terwijl hij vijf uur voor zijn naaste concurrent finishte.

In de wereld van wegvoertuigen werden wereldwijd slechts 2.500 exemplaren van de PajEvo vrijgegeven om te voldoen aan de aandelenklasse van de race. De zeldzame als nuts 4WD had gereviseerde ophanging, differentiëlen, skidplates, Recaro-stoelen, een wild widebody-set en een variabele kleptiming van 3,5-liter V6 die 206 kW vermogen en 350 Nm koppel uitstoot (onderschat volgens de Japanse 'gentlemen's agreement' op de tijd).

VERWANT: Klassieke stationwagons die cool zijn