Verfijnde waanzin. Dat is hoe we deze recensie beginnen, want dat is precies hoe we ons voelden over het rijden in de nieuwe Jaguar XE-sedan 2015.
We wisten niet wat te verwachten toen Jaguar ons de sleutels gaf van hun nieuwste middelgrote sedan. Jaguars uit het verleden waren synoniem met Britse luxe van de oude manieren - houtnerf, chroom, leer, luxe, geluidsoverlast, subliem comfort en niet bepaald opwindend om te rijden.
Vandaag dat alle veranderingen. Onder nieuw management van Tata, de Indiase autofabrikant, is de nieuwe Jaguar nu vrij om rond te dwalen. Hij neemt het beste van wat hij weet uit het verleden en injecteert een dosis houding om een nieuwe markt te veroveren. Dit is duidelijk merkbaar in de F-Type hero car van het merk en druppelt in het XE-bereik van middelgrote sedans.
De XE wordt geleverd in drie afwerking, allemaal in een klassieke achterwielaandrijving. De XE 2.0-liter turbo-benzine, de 2.0-liter turbodiesel en de held van het trio, de XE S die een supercharged 3.0-liter V6 verpakt. We moesten een week lang rond de 2,0-liter turbo sjouwen en dat was alles wat we nodig hadden - nog langer en we hadden zeker een paar snelkaartjes gescoord.
Onder de motorkap
Er is een opvallende bobbel op de muts van deze wilde kat en terecht. De XE wordt beschouwd als de meest aerodynamische Jaguar ooit geproduceerd, wat vreemd is voor een vierdeurs sedan. Dit heeft waarschijnlijk veel te maken met brandstofbesparende maatregelen, maar benadrukt ook het sportieve DNA dat Jaguar in de auto heeft geïnjecteerd; een functie die absoluut in het verleden ontbrak.
Een 2,0-liter 4-cilinder turbo is wat we kregen en de levendige motor hamerde gewoon door het toerentalbereik dat boven de 3.200 tpm zweefde in de 'Sport'-modus (elke andere modus zou godslastering zijn). Dit heeft waarschijnlijk veel te maken met het innovatieve chassisontwerp, maar laten we het eerst over de motor hebben. Het maakt op het juiste moment de juiste geluiden en je hoort de turbo-spoel in de cabine spinnen. Let op, we zeggen spinnen: het geluid is subliem en bedwelmend dan hoonish, wat een vereiste is aangezien dit een Jaguar is.