Ferrari-topman Sergio Marchionne heeft ooit zijn mening uitgesproken over het idee van een elektrische Ferrari, simpelweg als een "obsceen concept". Het was een reactie die de wens van de eigenwijze baas rechtvaardigde om het merk "puur" te houden voor de manieren van goede oude interne verbranding.
Niet iedereen is het echter met hem eens, vooral omdat moderne Ferrari's niet eens meer met een handmatige optie komen. Betreed deze Ferrari 308 GTS uit 1978 die op het punt staat het veilingblok te raken - en ja, het is volledig elektrisch aangedreven.
Nu voordat je naar die pitch fork gaat grijpen en het in San Diego gevestigde EV-bedrijf, Electric GT, beschuldigt van het vernietigen van een klassiek iemand die je echt wilde, is het de moeite waard om op te merken dat de auto niet in onberispelijke staat was om te beginnen met.
Een brandstoflek op de dag resulteerde in het verbranden van de gehele motorruimte en bijbehorende bedrading van de 308 GTS. Het werd overgelaten om in een droevige toestand weg te vegen voordat het in handen viel van de Californische elektrische auto-bouwer die er drie elektrische motoren in propte om de versnippercapaciteit van de banden van de auto te verlenen.
De herrezen 308 GTS is nu een echte snelle auto met 250kW in de achterzak en een subtiele kentekenverandering waarbij het 'GTS' naambord wordt teruggetrokken voor een stiekeme 'GTE'.
Zelfs de transmissie is uniek met een handboek van vier snelheden gekoppeld aan de elektromotor. Het is duidelijk dat het geen echte handgeschakelde transmissie is, omdat elektromotoren geen versnellingen nodig hebben om te bedienen, maar het blijft in ieder geval niet hangen. Koppeling? Heeft er geen nodig. Opschakelen is een eenvoudig geval van het selecteren van een versnelling om in te rijden, waarbij de eerste de hoogste versnelling heeft en de vierde ontworpen is voor cruisen op de snelweg.
Bekijk de onderstaande video om de Ferrari GTE in actie te zien.