Er is geen tekort aan coole auto's voor de hedendaagse autofanaten, maar het gaat gepaard met een wrede ironie. Nu we met steeds meer auto-opties worden geconfronteerd, lijkt het erop dat de auto's zelf elke dag meer op elkaar lijken. Wie wil een generieke sportwagen als je iets met karakter kunt hebben? Deze prachtige vintage roadsters zouden A + -toevoegingen zijn aan elke serieuze rijderautoverzameling ... dat bewijst dat je ze te koop kunt vinden.
1953 Ferrari 250 MM
De vroegste incarnatie van de Ferrari 250 werd geboren in 1953. De meest succesvolle vroege lijn van het bedrijf, de 250-serie bevat verschillende varianten en werd geproduceerd tot 1964. Deze schoonheid is de Ferrari 250 MM, een langeafstandsracer geïntroduceerd op de motor van Genève uit 1953 Laten zien. Het innovatieve ontwerp demonstreerde verzonken koplampen en zijopeningen die een Ferrari-element van de jaren 1950 werden.
VERWANT: Coolste vintage Ferrari's die ooit uit Maranello komen
1953 Porsche 550 Spyder
De Porsche 550 Spyder is ontworpen voor gebruik in autosport en werd geïntroduceerd tijdens de Paris Auto Show in 1953. Laag in de grond gebouwd om efficiënt te zijn op de baan, won de roadster zijn eerste race in mei 1953 en werd een actieve deelnemer rond het circuit van Europese en Amerikaanse kampioenen tot 1965.
1967 Chevrolet Corvette Sting Ray
De Amerikaanse sportwagen was ongelooflijk populair geworden sinds het debuut in 1953, maar in de jaren 60 was het tijd voor verandering. Chevrolet-baas Bill Mitchell en stylist Larry Shinoda stonden voor de zware taak om een levende legende te verbeteren, maar ze slaagden erin om de meest collectible Corvette van allemaal te maken. De Sting Ray werd universeel geprezen in de pers voor zijn wegligging, wegadhesie en pure kracht.
1957 Mercedes Benz 300SL Roadster
Mercedes-Benz introduceerde een Roadster-versie van de 300SL op de Autosalon van Genève in 1957. De eerste versie stond bekend om zijn vleugeldeuren, de allereerste brandstofinjectie voor de consument en om op dat moment de snelste topsnelheid ter wereld te bereiken. In 1957 kreeg de originele 300SL de Roadster-makeover samen met cosmetische veranderingen zoals grotere koplampen, een kleinere grille en een chromen accentstrook langs de zijkant van de auto.
1962-1980 Triumph Spitfire
De Triumph Spitire was zo succesvol na de lancering in 1962 dat het basisontwerp tot 1970 vrijwel ongewijzigd bleef. Giovani Michelotti was verantwoordelijk voor het gewelfde lichaam van de auto, terwijl veel van zijn interne werking werd aangepast vanuit de Herald saloon van Triumph. De Spitfire was meteen een succes, vooral in Noord-Amerika.
1966 Jaguar E-Type
De moordende combinatie van het uiterlijk, de hoge prestaties en de concurrerende prijzen van de Jaguar E-Type maakte het onverslaanbaar in de jaren zestig. De legende gaat dat toen het voor het eerst op de Autosalon van Genève van 1961 werd tentoongesteld, Enzo Ferrari zelf opmerkte dat het de mooiste auto was die hij ooit had gezien. 1966 zag de introductie van een 2 + 2 body-stijl in de E-Type line-up.
1961 Shelby Cobra
In 1961 ontdekte raceauto-coureur Carroll Shelby dat AC-auto's in Engeland de motorleverancier verloren voor zijn open tweezitter en zag een kans. Hij overtuigde AC ervan om hem de auto's te leveren en bemiddelde een deal met Ford om zijn nieuwe small-block V-8 te leveren. De combinatie van de klassieke Britse roadster met Amerikaans motorvermogen was onweerstaanbaar en de auto was meteen een sensatie.
1956-1959 BMW 507
De BMW 507 was oorspronkelijk bedoeld om met een snelheid van duizenden per jaar naar de Verenigde Staten te worden geëxporteerd, maar de onderneming bleek te duur. Uiteindelijk werden slechts 252 eenheden gemaakt en waren de verliezen zwaar voor BMW. Schokkend genoeg zijn er nog steeds meer dan 200 van de 507's bekend, een bewijs van het tijdloze ontwerp van BMW's meest waardevolle klassieke wegauto.
1956 Alfa Romeo Giulietta Spider
De Alfa Romeo Giulietta werd geïntroduceerd op de autosalon van Turijn in 1954. De open Giulietta Spider met twee zitplaatsen maakte zijn debuut medio 1955, met cabriolet van Pininfarina. Het was Alfa Romeo's eerste naoorlogse cabrio en bleef in productie, min of meer onaangetast, tot de komst van de Duetto in 1966.
1971 Volvo P1800
Moderne associaties met de naam Volvo hebben meestal geen betrekking op sportauto's, maar ooit deed een klein ding genaamd de Volvo P1800 de weg schudden. De vorige poging van Volvo om een sportwagen te produceren, de P1900, was in een ramp beland, maar deze keer was Volvo voorbestemd voor grootsheid. De P1800 vierde zijn veelgeprezen 50e verjaardag in Frankrijk tijdens de Viking Classic Auto Show in 2010.
UPDATE: De Volvo cabriolet was een maatwerkopdracht en geen fabrieksnorm.