Dit artikel is gesponsord door Mercedes-Benz
Het hebben van een racebaan voor jezelf is zo vorig jaar. In 2016 geven we de voorkeur aan een hele berg voor onszelf en een rood klein wapen genaamd de Mercedes-Benz AMG A45.
Als de gelukkige expert die de sleutels kreeg overhandigd aan dit bescheiden beestje, werd er niet veel verwacht bij het ophalen van het voertuig van onze vriendelijke oppas. Het was een luxe hatchback met een bodykit en te grote remmen. Het had zelfs babyzitje harnaspunten en voldoende bekerhouders voor-en achterkant. "Kras niet op de wielen", was mijn afscheidwaarschuwing van meneer Minder.
Met zijn advies duwde ik op de startknop van de motor en had ik mijn ongelijk bewezen. Helemaal fout. In de loop van twee en een halve dag werd de 2016 Mercedes-AMG A45 gemakkelijk de beste auto die ik tot nu toe heb gereden bij deze publicatie van hoffelijke bezigheden.
Duitse Powertrip
Laten we eerlijk zijn, Sydney is de slechtste stad om een auto te testen, laat staan een met een AMG-badge. Deze gedachte bracht ons naar de stad Wollongong, slechts een uur ten zuiden van de stad die ook de thuisbasis is van de schilderachtige berg Kiera.
Op een hoogte van 464 m bood het korte stukje bitumen op de berg bijna verlaten wegen en eindeloze bochten om mee te spelen. Ons werd door een official verteld dat er een straatrodelevenement gaande was, maar de andere kant van de berg zou volledig vrij zijn. Ze maakten geen grapje.
Om de details uit de weg te ruimen, is de nieuwe 2016 A45 AMG het topmodel van Mercedes-Benz uit de A-klasse. Het behoudt de algehele vorm van de A-klasse, maar laat de indeling van de voorwielaandrijving achter voor een meer gerichte 4Maatse vierwielaandrijving met een optioneel differentieelslot vooraan.
De motor is de echte lieve spot van deze verbazingwekkende hatchback. De A45 AMG is 's werelds krachtigste viercilinder productievoertuig tot nu toe en het is niet moeilijk te begrijpen waarom.
Een 2.0 liter turbomotor die 280 kW vermogen en 475 Nm koppel levert, is gewoon verbijsterend. Als een referentie, de nieuwe Ford Focus RS aangekondigd als de volgende puristische weg rally auto heeft slechts 257 kW aan vermogen en 470Nm koppel - op overboost.
Dit laat je zien hoeveel aandacht Mercedes-AMG heeft besteed aan het maken van dit een van de snelste luxe hatchbacks ter wereld.
Het opsnijden van de zwarte dingen op Mount Kiera gaf ons alle juiste tintelingen die de menselijke expressie overstijgen. Wij schrijven dit toe aan de geavanceerde AMG Dynamic Select rijmoduscontroller - en ik kan u verzekeren dat het ook geen gimmick is.
Met de selector kan de bestuurder kiezen tussen Individual, Comfort, Sport, Sport + en de no-nonsense racemodus met een motor / uitlaatgeluid dat je knieën doet trillen.
Elke modus stelt de stuur-, gasklep-, versnellingsbak- en adaptieve dempingsdemping in volgens de rijomstandigheden.
Wat dit allemaal betekent, is dat je een fijn afgestelde auto krijgt die comfortabel en gemakkelijk door het stadsverkeer kan reizen, geholpen door een automatische start / stop-functie om een brandstofverbruik van 7.3L / 100km te scoren. Er is geen schuld om de volgende dag met de auto te racen in volledig nummer en opperste tractie.
Nooit was er een luxe hatchback zo veelzijdig en bedreigend op het circuit. We koesterden elke minuut van het rijden - in het verkeer en op de open bochtige wegen.
In het AMG-beest
Het vorige model A45 AMG stond bekend als een beetje zwaar op het rijcomfort vanwege het sportieve karakter van de auto. Mercedes luisterde en in 2016 heeft het model met gelaatsuitdrukking hier niets over te klagen. Wat je in plaats daarvan zult vinden, is een pluche en gerichte cabine die de Mercedes-AMG-status waardig is.
Recaro-racestoelen gewikkeld in premium leer met contrastrode highlights zijn elektronisch instelbaar voor hoofd- en lendensteun en worden ook verwarmd. De achterstoelen zijn ruim en passen gemakkelijk in drie van onze gemiddelde mensen. Wees gerust, de stoelen achterin zijn ook van leer en profiteren ten volle van het elegante maaldak.
Verder gaan naar een van onze persoonlijke favorieten, opstartruimte. Met een capaciteit van 341 liter is het niet de grootste boot, maar je moet niet vergeten dat dit niet je gemiddelde hatchback is. Er zit een AWD diff onder de boot. Dat gezegd hebbende, heeft de AMG A45 twee van onze sporttas met sporttas meegenomen, een doos met 24 flessen bier, verschillende boodschappentassen en een handtas. Tot de rand gevuld, wilde de auto zich nog steeds verplaatsen als racewagen.
Voor diegenen die onderweg behoefte hebben aan connectiviteit, heeft Mercedes voor het eerst hun nieuwste infotainmentsysteem geïnstalleerd dat bij Garmin's Map Pilot wordt geleverd. Er is ook een integratiepakket voor smartphones met de populaire Apple Car Play voor iPhone.
The Finer Touches
Er waren een paar kleine details die deze auto tot een van onze meest memorabele drives maakten.
Kleine esthetische details, zoals het in suede omhullen van het middengedeelte van het stuur voor betere grip tijdens pittig rijden, of veiligheidsvoorzieningen zoals het vol auto's inpakken van de auto om u te waarschuwen wanneer u te dicht bij een ander bewegend voertuig bent (niet dat wij ooit heb dat zo dichtbij). Mercedes noemt dit stoere trucje de Collision Prevention Assist Plus met gedeeltelijke remkracht.
Het volledige A-klasse bereik krijgt ook een handige dodehoekhulp, wat betekent dat je niet je hoofd hoeft te draaien om te zien of er een auto naast je staat terwijl je aan het samensmelten bent. Kijk maar naar de LED-indicatielampjes op de zijspiegels en ga voorzichtig te werk - rood betekent niet.
De styling van de A45 AMG is luid en op geen enkele manier subtiel, en dat is het punt van deze auto. Kopers van dit voertuig willen iets dat hen onderscheidt en deze variant doet het werk tot een goed einde.
Laatste woorden
We willen er een. Van de sublieme motor tot de ultieme tractie en efficiënte trawlsneeuwtradities, het was echt moeilijk om de 2016 Mercedes-AMG A45 te bekritiseren.
Als ik het zou moeten kiezen, zou ik waarschijnlijk kunnen zeggen dat het een dag zal duren om aan het smalle gezichtsveld van de hellende voorruit te wennen. Andere racewagens zullen je proberen te racen. Bij de laatste telling had ik vier auto's die me probeerden op te stellen. Gelukkig vind ik mijn rijervaring ongekend (en mijn baan).
De grote spoiler, frontkanonnen, faux-ventilatieopeningen en een diffuser aan de achterkant van de A45 AMG is ook niet voor iedereen, maar als je het niet erg vindt om een beetje verfijnde styling te gebruiken voor vet plezier, dan hoef je je nergens zorgen over te maken. Het is nog steeds sexy voor ons en de rest van het A-klasse assortiment is veel tammer in styling als dat is wat je zoekt.
Naar mijn mening bepaalt deze auto de maatstaf voor de toekomst van sport hatchbacks; auto's die allerlei vervelende transporttaken kunnen overwinnen en dan racen door knock-off-tijd.
Het is misschien niet de beste in één ding, maar het is zeker het beste om ze allemaal te bereiken in een strak klein luxe pakket dat dagelijks kan worden gereden met een grote grijns.
De Mercedes-Benz A45 AMG verkoopt in Australië voor $ 77.900.