Dit verhaal werd oorspronkelijk gepubliceerd op Gizmodo
Formule 1 is een gecompliceerde sport. Teamradio kan het de chauffeurs vertellen bijna alles wat ze moeten weten, maar de veelheid van verschillende gadgets en gadgets op elke auto moet worden gecontroleerd door de man in de cockpit - en dat is waar het stuurwiel in komt.
Drie keer wereldkampioen Lewis Hamilton heeft meer invloed dan de meeste bestuurders in de manier waarop zijn stuurwiel eruitziet en aanvoelt, en het is een uiterst complex stuk technologie.
Hamilton zegt dat hij eigenlijk een grote rol heeft gespeeld in het ontwerp van het stuur en dat hij gewicht bespaart bij de constructie - misschien wel 250 gram - door een paar aanpassingen, zoals het afsnijden van de basis van de handgrepen waar ze de middenpuck ontmoeten, onnodig vanwege de manier waarop hij het wiel vasthoudt tijdens het racen.
Er is een groot centraal display zoals in voorgaande jaren, maar de veelheid aan knoppen - remsturing, DRS, snelheidsbeperking in de pitlane en drie manettinos voor motor / brandstofstrategie, motortoewijzing en een centrale multifunctionele draaiknop die alles beïnvloedt, van bandenswaps in de pits voor cruise control.
Gizmodo verkent het slimme ontwerp, de baanbrekende wetenschap en de ontzagwekkende technologie die je toekomst vormgeeft.
Volg Gizmodo op Facebook en Twitter.
Van Campbell Simpson - Gizmodo