Electric Heaven op steroïden achter het stuur van de Tesla Model S P90D

Een wolf in elektrische schaapskleren. Dat is een manier om 's werelds snelste elektrische auto van het moment, de Tesla Model S P90D, te beschrijven.

Als het geesteskind van de wilde elektrische droom van Elon Musk, kan het heldenmodel van de Amerikaanse autofabrikant eenvoudigweg niet worden gelezen of ervaren via YouTube. Dus we zijn achter het stuur van een gesprongen om het zelf te ontdekken.

De introductie van de auto was snel en zoet bij de dealer. Het ging zoiets als: "Heb je eerder een Tesla gereden?": Ja. "Deze heeft 'Belachelijke modus'." Geweldig. "Er is ook Spotify, updates voor streamen, automatisch parkeren en automatische piloot.": Very Awesome. En weg waren we.

De komende dagen zouden een van de aangenaamste, digitaal interactieve en opwindende ritjes van ons leven worden. Zo ziet de toekomst van het vervoer er uit, als die toekomst elektrische saloons voor gezinnen impliceert met steroïden.

Stilte is dodelijk

De Tesla Model S P90D is een echt unieke rijervaring die elke man in zijn leven moet ervaren. Het is alleen te vergelijken met andere elektrische of hybride auto's op de markt vanwege het DNA met batterijvoeding en de fluisterstille werking. Hierna is de Tesla een heel ander beest van 0 km / h en 0 rpm.

Met de auto op straat liet ons zien dat het in het verkeer kon doordringen zonder de aandacht te trekken zoals een superauto dat zou doen. Dit wordt toegeschreven aan de conservatieve vormgeving van het voertuig, wat een vereiste is voor een optimale aerodynamica om de indrukwekkende kilometragecijfers van de auto te behalen (let op het ontbreken van een voorluchtrooster en intrekbare deurgrepen). Voor degenen die wel weten waartoe een Tesla in staat is, zullen ze je ogen lang urenlang staren.

Op onze stedelijke rit, slaagden we erin 496 km van een volledige lading af te leggen die meer dan genoeg was om ons rond de stad te brengen met een beetje plezier zonder één dollar te betalen voor elektriciteit. Voordat we aan de performancezijde beginnen, moet het rijcomfort van de Tesla naar behoren worden geprezen. In de radarmodus glijdt de auto met gemak over de dodgy weggedeelten van Sydney terwijl het weggeluid verbazingwekkend tot een minimum wordt beperkt, zelfs voor een auto die geen geluid maakt. Eigenlijk maakt het wel een geluid. Het klinkt eeuwig als een ruimteschip in de cruisemodus.

Betreed de Angry Green Machine

Masseer het pedaal en de P90D maakt zijn veel gehypte 'lachwekkende' modus waar. Het is in feite een instelling in de auto die maximale batterijvoeding levert aan de dubbele elektromotoren die elk wiel aandrijven. Het resultaat is een auto die lijkt te accelereren in intervallen van 10 km / u om je van 0-100 km / h te krijgen in een verwoestende 3.0 seconden flat. Moeten we u eraan herinneren, dit is een vijfdeurs saloon geschikt voor het hele gezin en hun bagage. De oogstrelende statistieken spreken simpelweg voor zichzelf.

Maar liefst 568 kW en 967 Nm koppel vanaf 0 tpm wordt verdeeld tussen de voorste elektromotor (193 kW) en de achterste motor (375 kW) om een ​​goede AWD-tractie te leveren. Dit soort nummers betekent dat mensen die de P90D besturen, Lamborghini's op de sleepstrip hebben verslagen met als enige val een topsnelheid van een elektromotor van 250 km / u. Niet echt een probleem als je in Australië woont.

Op onze bijzondere rit waren passagiers bang als Ludicrous mode verloofd was, en dit bleef ruim binnen de snelheidslimieten van Sydney. Het gevoel van een stille auto die je terug naar je stoel prikkelt, is opwindend, onvoorspelbaar en na een paar keer gaan, enorm verslavend. Vandaar een waarschuwing voor de noodzaak om voorzichtig te zijn bij het rijden op snelwegen waar de snelheidslimiet gemakkelijk in enkele seconden op je kan kruipen. Niet slecht voor een volledig beladen luxe auto die 2.127 kg weegt.

De gratis Superchargers van Tesla banen zich momenteel over de belangrijkste snelwegen van Australië, waardoor het nog lucratiever wordt voor potentiële kopers. Als dit geen optie is, doet het Home Powerpoint het ook prima. Onze garage powerpoint leverde ons ongeveer 100 km op met een nachtelijke lading.

Interieur geëvolueerd

Het interieur van de Model S P90D is nog een sterelement van deze futuristische rit. Als je voor de eerste keer in de bestuurdersstoel gaat zitten, krijg je vragen als 'Waar is de middenconsole?', 'Waar zijn de knoppen?' En 'Dat is echt een groot scherm'.

Het ruimtebesparende ontwerp van de auto leent zich voor deze vrij bewegende opstelling en het is zowel revolutionair als verfrissend. Leer, carbon en Alcantara wikkelen de meeste oppervlakken van de auto, maar het is de binnenruimte die de gezinsman echt zal aantrekken. Net als elke vierdeurs saloon biedt de P90D meer dan voldoende ruimte voor een gezin van vijf personen en hun weekendbagage. Dat komt omdat de boffins van Tesla de benzinemotor hebben vervangen door meer kofferruimte, waardoor de kleinere elektromotoren langs de wielassen kunnen blijven zitten. Een zeer innovatieve zet die onze browniepunten kreeg.

Het enorme centrale scherm is in essentie het brein van de auto en bestuurt alles met iPhone-achtige behendigheid. En net als een iPhone is het gemakkelijk om te leren hoe te leven en te rijden met de Tesla. Updates over autofuncties worden "gedownload" naar de auto en na een reset kan het gebeuren dat dingen als automatische piloot zijn geïnstalleerd. Het is een gekke manier om dingen te doen, maar dit is de toekomst en Tesla is geen traditionele automaker.

Als veiligheid een probleem is, zult u ook blij zijn te weten dat het panoramische maaidek van Tesla is versterkt met stevige rolbeugels in het middengedeelte achteraan. Afgezien van de conservatieve grijze binnenkleur die we ontvingen, was er voor de Tesla eigenlijk niet veel te kiezen. Dit is een eenvoudige oplossing wanneer kopers van een auto van $ 215.937 de optie hebben om een ​​reeks aanpasbare interieurafwerkingen bij de dealer te kiezen.

Laatste woorden

Een blisteringly snelle gadget op wielen van een bedrijf zonder erfenis van de auto-industrie kan een goede zaak zijn. Dit komt omdat het zich kan lenen voor vrije vormgeving en geavanceerde technologie waar andere fabrikanten niet bij durven komen. De Tesla maakt om deze reden het op onze lijst als een van de meest originele en beste auto's die we ooit hebben gereden. Het bezit de wegen zoals elke luxe sedan zonder gedurfd te zijn. Kom tijd om het zijn ware kracht te laten zien in een zee van superwagens, het voertuig decimeert eenvoudig alles in zijn prijsklasse met dodelijke stilte.

Als dit is hoe de toekomst van autorijden er uitziet, dan zijn we zeker blij om meer te zien van de gekke wetenschappers van Tesla.