Wanneer geconfronteerd met de moeilijke vraag waarom iemand dat ooit zou doen nodig hebben een stonking-uitvoering SUV zoals de Jeep Grand Cherokee SRT van 2017, het is een vrij eenvoudig geval van het aanpakken van de voors en tegens.
Pro: Haul ass op een nummer op een zaterdag voordat je met het hele gezin naar een heerlijk diner op een zondag sjouwt.
Con: Het verslindt benzine zoals water - tenzij het een Hemi-motor inpakt - wat deze auto doet, wat betekent dat het de helft van zijn bakcilinders kan uitschakelen tijdens de meer ordain pendelt.
Resultaat? We hebben een winnaar. Maar niet zo snel.
Vergis je niet, de huidige range-topping Jeep Grand Cherokee SRT is gewoonweg een wolf in wolvenkleding. Hoewel het dezelfde architectuur en naam heeft als de conventionele Amerikaanse urban off-roader, is al het andere verbeterd van de motor tot de aandrijflijn van de remmen en de carrosserie. Het is niet bepaald subtiel, zelfs als het probeert te zijn en dat is het punt - kopers van dit autosegment worden aangetrokken door de aantrekkingskracht van een bewapende bewoner die op de loer ligt tussen de schapen..
De Jeep Grand Cherokee SRT van 2017 is een van de voorbeelden van zo'n auto die je vandaag kunt krijgen zonder de duurdere Europese route te nemen met namen als de Mercedes GLE63 AMG en BMW X5 M. Het is stoutmoedig, onderscheidend en onbezonnen alleen als er een beroep op wordt gedaan en dat is waarom het werkt in de overdreven politiek correcte maatschappij van vandaag.
Kracht en prestaties
Het meest formidabele kenmerk van de SRT is het hart zelf. Open de zwaar beluchte motorkap en hij zal een grote 6,6-liter Hemi V8 onthullen die in staat is om een gezond 344 kW aan vermogen en 624 Nm aan koppel te leveren.
Hierdoor kan de auto in slechts 4,9 seconden 100 km / u halen met behulp van de startknop en een mooie achttraps automatische transmissie. Ja, je leest het goed. Start de besturing in een SUV met een gewicht van meer dan twee ton.
Terwijl de cijfers gericht zijn op prestatieniveaus van sportwagens, is het echt het bedwelmende geluid van de motor en uitlaat naast de haast waarbij de SRT beweegt die de bestuurders zal boeien..
De auto heeft vijf modi - Auto, Sport, Tow, Track en Snow. Schakel de auto in de Auto-modus, wees verstandig met het gaspedaal en je zult gemiddeld rond de beweerde 13-14L / 100km rijden zoals we deden. Zet het in Sport of Track-modus en de V8 komt tot leven met kabbelende glorie, snellere schakelingen, gasrespons, strakkere besturing en ongeveer 90 procent van de torsiekoppelingen vanaf 2800 tpm.
We konden de auto niet meenemen naar een sleepstrip om het potentieel ervan te testen, maar onder normale rijomstandigheden lanceerde de auto zichzelf van de lijn met weinig moeite en een beetje teveel glimlachen. Wees echter gewaarschuwd; u moet de naald echt in de gaten houden, omdat de snelheidslimiet snel kan worden verzonden zonder dat de bestuurder het zich realiseert. We schrijven dit toe aan de totale grootte en de gestalte van de auto, die een beetje gevoel van het zitten in een auto dichter bij de grond bedekt..
Zoals Tante May ooit zei, heeft grote macht grote verantwoordelijkheid. Of iets liever. De SRT doet een beroep op enkele grote Brembo-stoppers op de remafdeling die het stop-startverkeer gemakkelijk en met kleine bitjes afgehandelden. Bij hogere snelheden handhaafde het ons zelfvertrouwen, waarbij de snelheid in een aanzienlijk tempo werd weggevaagd, gelet op hoe zwaar de auto is.
Een nette doos met trucs
Een piek in de Jeep Grand Cherokee SRT 2017 zal een cabine onthullen die echte liefde heeft gekregen om het op één lijn te brengen met een van de meer duurdere concurrenten. De eenvoudige maar functionele esthetiek blijft duidelijk Amerikaans met zijn zwaardere lijnen, maar qua trimkwaliteit gaat het zeker in de goede richting.
We hebben verwarmde voorstoelen omwikkeld met leer en een sportief Alcantara, een Bluetooth-audiosysteem dat eenvoudig genoeg is om te gebruiken met de meeste apparaten en accenten in koolstofvezel om u te herinneren aan de auto waarin u zich bevindt.
Het behoudt ook dezelfde interne verhoudingen als de standaard Jeep Cherokee, dus dat betekent dat er fatsoenlijke ruimte is voor u en andere passagiers. Er zijn genoeg verstekelingpunten voor alles zoals je sleutels, telefoons, flessen en zonnebril die door de auto zijn bezaaid, terwijl de laars ook een grote winnaar is, en in staat om talloze weekendtassen met weinig inspanning te dragen..
Specificaties en prijs
Er is niet veel te kiezen met de Jeep Grand Cherokee SRT van 2017, behalve misschien het stigma van de Amerikaanse kwaliteit en gebrek aan verfijning. De SRT gaat een lange weg om deze perceptie te veranderen en het doet dit zonder zijn ondeugende Amerikaanse ziel te verliezen.
Dit is het duidelijkst in zijn wilde Stormtrooper-styling die wordt geleverd met een verduisterd rooster, 20-inch velgen die de "heldere rode Brembos" verbergen, gapende ventilatieopeningen en uitlopende bogen. Het is af en toe een beetje komisch, maar het maakt snel een back-up met een tikje gas om eventuele lasteraars te laten bedwelmen.
Als we iets moesten oppakken, was de gevoeligheid van de veiligheidsensor aan de voorkant, die ons vertelde onmiddellijk te remmen op het dashboard toen we gewoon met 60 km / u meegingen met niets voor ons, waarschijnlijk een beetje opzienbarend.
Het regende echter die dag en men vermoedt dat de sensor net wat reflectie had kunnen opvangen (dit gebeurt bij mijn eigen auto in parkeersituaties wanneer er geen obstakels omheen zijn). Het gebeurde niet opnieuw tijdens onze tijd met de SRT.
De Jeep Cherokee SRT van 2017 is een visceraal machinepark dat op elke gewenste SUV kan ronddraaien wanneer je het wilt en in een behoorlijk dier verandert als je rechtervoet besluit duizelig te worden.
Daarvoor heeft u niet veel opties nodig, omdat de auto wordt geleverd met de meeste premium-afspraken die u van een auto zou verwachten vanaf $ 91.000 voor kosten op de weg..
In termen van prestaties SUV's geeft de SRT zijn meer duurdere concurrentie een serieuze kick in de achterkant. Het is misschien nog niet zo verfijnd als een Duitser, maar het heeft zeker een deel van de vergelijking goed en voor sommigen is dat genoeg.