Wanneer ze worden geconfronteerd met de realiteit van hun eigen sterfelijkheid, zullen mannen een aantal grappige dingen doen om de wereld te overtuigen - of misschien beter gezegd zelf - dat de beste jaren van hun leven niet zijn voltooid. Een van de meest populaire afzetmarkten voor die tijdelijke frustratie is de aankoop van producten die meer dan waarschijnlijk zijn ontworpen voor een met testosteron geïnfundeerde 21-jarige die nog steeds hoop heeft voor de toekomst. En hoe beter om de waanideeën te voeden dan met, nou ... brandstof ... en paardenkracht, en bandrook, en de wervelkolom-rammelende vering. Ik voel me al jonger.
Lotus Elise
Met een body gemaakt van fiberglas, rockerpanelen die een hoge trap vereisen voor toegang, en ruimte om comfortabel 0,7 gemiddelde volwassen mensen te passen, is de Lotus Elise misschien wel een van de meest onpraktische auto's die je kunt kopen. Maar weet je wat? Het is luid. Niet alleen sonisch, hoewel de Lotus-getunede Toyota 2-ZZ-motor dat is, maar visueel en zelfs emotioneel. Ontworpen om fantastisch goed iets te doen, heeft de Elise een uitstekende dapperheid die ongeëvenaard is door bijna alles, ooit. Wil je gaan golfen? Beter hopen dat uw passagier bereid is om uw clubs te houden. Kruidenierswaren ophalen? Ik hoop dat je van roereieren houdt. Rijden met de Elise vertelt de wereld dat niets van dit je dwars zit. Des te beter om je ouder wordende ziel te bedekken.
Porsche 911
Helemaal in de tegenovergestelde richting, de Porsche 911 misschien werkelijk wees de perfecte auto voor je midlifecrisis. De 911 laat zien dat je nog steeds die leuke vonk hebt, je geniet van de sensatie van snelheid en de gevaren van het knuffelen van bochten, maar je bent oud genoeg om de stijl en klasse van een verfijnd en elegant voertuig te waarderen. Het heeft een prachtig en comfortabel interieur en een stevige en toch soepele ophanging. Plus een achterbank (voor mensen die je niet leuk vindt) en een echte boot, hoewel op de verkeerde plaats, betekent dat het praktisch is. Of tenminste, het laat je zijn bruikbaarheid beargumenteren tegen je vrienden en geliefden. Is het een sportwagen of een luxe auto? Met de 911 kunt u beide kanten op.
Holden HSV Clubsport
Het is een gezinsauto. Het heeft vier deuren, een enorme kofferbak en tal van veiligheidsvoorzieningen om de vrouw en kinderen buiten de deur te houden. Het is praktisch! Hoewel het een goede pasvorm en afwerking heeft, is het niet nodig om geld te verspillen aan stukjes uitrusting waar de Everyman geen echte behoefte aan heeft. Het lukt comfortabel, zelfs luxueus, zonder overdreven te zijn. Het is voorzichtig! De GM LS3-motor is betrouwbaar en niet duur om te onderhouden. Het zal ons uit een krappe plek halen! Een gebalanceerd chassis en 317 kW zorgen ervoor dat we elk obstakel dat op ons afkomt, kunnen verslaan en uit de weg ruimen. Ik denk alleen maar aan de kinderen. Honing? Het is voor de kinderen! ik zweer het!
Audi TT
Deze, net als de Porsche, heeft de waardige uitstraling dat hij Duits is en geen Volkswagen (zolang je niet te ver leest wat andere auto's op het platform delen). Dus meteen verberg je je midlife-crisis goed. Maar niet zo goed. Hoewel het niet zo klein is als de Lotus, zul je de TT nog steeds niet meenemen op je volgende reis naar de hardware store. Twee deuren en een onbruikbare achterbank laten deze auto aankondigen: "Ik ben een speelgoed." Ah, maar wat een speeltje is het. Kies voor de TT RS-variant en u krijgt een 5-cilinder turbo-motor, die luistert naar de Quattro-raceauto's van het afgelopen decennium.
Hummer
Sommigen ontkennen hun crises. Anderen, niet zo veel. De Hummer is voor de laatste. Er echt niet aan ontsnappen met deze. Met andere auto's kunt u hun prestatiecijfers, styling of een aantal andere aantrekkelijke punten noemen als aannemelijk redeneren voor de aankoop. Waar is de Hummer goed in? Off road rijden? Niet zo veel. Uitvoerbaarheid? Ik neem de Land Rover voor beide. Nee, het sterkste pak van de Hummer is dat waar je ook rijdt, je ervan verzekerd bent dat mensen je aanstaren. Te oordelen. Maar de wereld vertellen dat het je geen moer kan schelen waarvan ze denken dat het misschien de manier is waarop je met de middelbare leeftijd omgaat, en ik kan daar niet tegenin gaan.
Mazda MX5
De MX5 lijkt veel op de Hummer. Nee echt. Laat het me uitleggen. Tenzij je een aantrekkelijke 20-jarige vrouw bent, of letterlijk de kapper waar deze autodaysay graag van houdt, wordt je beoordeeld. Als je daar even overheen kunt komen, heeft de kleine Mazda eigenlijk wel degelijk zin voor iemand die zich onlangs bewust is geworden van hun naderende dood. Goedkoop genoeg om te bezitten als een tweede auto, je kunt je crisis hebben en het ook opeten. Hoewel het niet bijzonder krachtig of agressief is, pakt de MX5 nog steeds meer kracht uit in de afdelingen voor plezier en handling dan al het andere in zijn prijsklasse. Laat ze beoordelen.
Chrysler 300c
Je bent een belangrijke zakenman. Stelt u zich eens voor wat u allemaal kunt doen met 16,3 kubieke voet laadruimte. Gebruik de bluetooth-koppeling om uw secretaresse te bellen terwijl u op weg bent naar de luchthaven en laat haar fax een aantal belangrijke zakelijke documenten naar Hong Kong sturen. Oké, misschien heb je het nog niet zo ver de ladder bereikt als je wilt, maar ze zeggen om je te kleden voor de positie die je wilt, niet degene die je hebt. Dus alsof je je pakken op de juiste manier door een professional hebt laten maken, is de 300c misschien niet zo'n slecht idee. Het geeft zeker een indruk van de zwaartekracht, en zou precies datgene kunnen zijn dat je nodig hebt om te komen waar je heen wilt (bedoelde woordspeling). En laten we niet vergeten: dit is de auto die Heisenberg koos om te rijden.
Caterham Super 7
Denk aan de Elise? Vermenigvuldig dit met het aantal "leuke jaren" dat je nog hebt, en je krijgt de Caterham Super 7. Deze auto is het absolute minimum van alles, behalve voor prestaties. Je krijgt geen dak, een zielig excuus voor deuren, en de kachel is maar een optie. De stukjes van plaatmetaal die het beweert, zijn een lichaam dat net genoeg doet om de onbenullige dingen te bedekken, en niets meer. Hij weegt minder dan 1200 lbs. Dus terwijl je bezig bent om de natuurkunde te breken met de mogelijkheden van deze auto, vergeet je misschien de reden waarom je hem hebt gekocht. Wat, realistisch gezien, waarschijnlijk de reden is waarom je het in de eerste plaats hebt gekocht: een tijdje aan de realiteit ontsnappen en gewoon voor het moment leven. Perfecte crisisauto? Definitief.