Karakter en off-road inloggegevens zijn twee dingen die niet vaak worden geassocieerd met micro-SUV's. Gelukkig speelt de Jeep Renegade 2015 niet volgens de regels.
Dit nieuwe jochie heeft het beste van twee werelden getrokken door stedelijk nut te combineren met moderne off-roadmogelijkheden. Het resultaat? Het leukste wat we ooit hebben gehad om door het kustplaatsje Port Douglas te zippen en verraderlijke regenwoudpaden van het Daintree National Park aan te pakken.
Ten eerste is het belangrijk op te merken dat het merk Jeep een zeer doordrenkt is van serieus offroad-erfgoed. Geboren in 1941, heeft het merk een geweldige reeks van praktische taken gezien, waaronder de Tweede Wereldoorlog. Als zodanig is de naam al lang trots op de geest van off-roaden door alle soorten auto's die ze hebben geproduceerd.
Het 2015 Renegade-assortiment is niet anders en erft dit unieke DNA naast een groot aantal opties van een instapmodel 2WD tot aan zijn versterkte 4WD bush-bashing broer. De variaties zijn er in vier trimmen: Sport, Longitude, Limited en de Range-topping Trailhawk. Voor deze reis waren we in staat om zowel de Limited als de balls-out Trailhawk te testen.
Open wegen, pittoreske riffen, luxe hotels, tropisch weer en off-road tracks - dit was een wilde rit met de Renegade die we niet snel zullen vergeten.
Onder de motorkap
Renegade Sport, Longitude & Limited
De Renegade-reeks wordt geleverd in een selectie van benzinemotoren die geschikt zijn voor zowat elke koper die rond de kleine SUV-markt op de loer ligt. Met benzinemotoren en voorwielaangedreven oriëntatie behalen de modellen Sport, Longitude en Limited allemaal een prijzenswaardig evenwicht tussen brandstofbesparing, stadsprestaties en koppel in een strak klein pakket.
Met de Limited waar we op stapten voor stadstaken, waren we in staat om de 1.4-liter turbo een straaltje door de stad te geven en het was verrassend levendig gezien het slechts 103 kW en 230 Nm koppel op papier had. Veel van dit heeft te maken met de misleidende afmetingen van de auto waardoor hij er groot uit ziet in foto's maar zit meer als een hatchback op extra grote wielen als hij ernaast staat.
Het resultaat is een auto die voldoende bewegingsvermogen heeft als je hem genoeg toeren geeft - een punt dat geholpen wordt door de automatische versnellingsbak van de Renegade en een aanvaardbaar 1,381 kg leeggewicht. U hebt beslist een grotere motor nodig.
Vanuit de luxueuze beslotenheid (zie: parkeerterrein) van het verbluffende QT Hotel in Port Douglas, konden bestuurders kiezen uit flitsende Renegadekleuren voordat ze een uur landinwaarts trokken waar de Trailhawk-renegade en enkele echte off-roadactie op ons wachtten. Rond de stadswegen demonstreerde de Limited dat er geen problemen waren met het sjouwen rond een passagier, al onze spullen in de kofferbak en een zeer, zeer lange bestuurder.
Spreken van bestuurder, onze kreeg ons verloren en afgesneden van de groep dus namen we een omweg rond Port Douglas voor wat sightseeing voordat jetting off om opnieuw bij de bemanning. Het punt hier is dat de auto zeker kan bewegen als hij wordt ingedrukt. Toen we hoorden dat we zouden achterblijven als we geen tracks naar het aangewezen ontmoetingspunt hadden gemaakt, schoten we voor de heuvels in de Renegade Limited en we ontdekten dat het samengesteld, voorspelbaar en comfortabel was, allemaal in één. Stedelijke rijkstest? Controleren. We zijn tijdig bij ons ontmoetingspunt aangekomen, klaar voor onze tango met de Renegade Trailhawk.
Renegade Trailhawk
Gelegen aan de rand van het natuurlijke mekka dat het Daintree-regenwoud is, is de Renegade Trailhawk met name een ander beest. Grote stevige off-road wielen en verhoogde ophanging vangen eerst uw aandacht. Bij binnenkomst voelt de auto binnenin zeker veel meer zaken. Daarover later meer. Performance-wise, de Trailhawk Renegade is een verbazingwekkend stuk bouwpakket waardoor de andere modellen er echt verkeersvriendelijk uitzien. Begrijp ons niet verkeerd, er is niets mis mee - het zijn gewoon schijnbaar twee verschillende auto's die dezelfde badge delen.
Toen we de Trailhawk door een privélandgoed van het Daintree-regenwoud voerden, aten we alles op wat we erin gooiden. Hellingen van 45-40 graden op ongelijke oppervlakken die onmogelijk te doorkruisen leken te zijn, kregen gewoon de instructies "Geef het meer gas!" Van onze instructeurs via de radio. Wij hebben voldaan. De auto verdrong met zijn truc onafhankelijke 4WD torque-vectoring en de heuvel was niet meer. Eenvoudig. Schoon. Effectief. Alles in het comfort van airconditioning en Toto's 'Afrika'.
De prestaties zijn zeker in de cijfers en de Trailhawk Renegade die off-road is getest in de canyons van de VS door zijn ontwerpers en het parcours voor het zwaarste terrein draagt deze insigne met trots. Binnenin vind je een functie die je niet vindt op de andere Renegades, een schakelaar waarmee je kunt schakelen tussen 4WD aan / uit, 4WD Low en downhill assist. De 1.000cc + motor wordt vervangen door een 2,4-liter Tigershark 4-cilinder met een vermogen van 129 kW en 230 Nm naast het Jeep Active Drive Low 4WD-systeem, dat op elk moment het koppel in alle juiste hoeken uitoefent..
De Trailhawk-rit was ongetwijfeld een van de hoogtepunten van de reis en een grimmige herinnering aan de mogelijkheden van Jeep om het moderne kleine SUV-segment te mengen met zijn expertise op het gebied van off-roadrijden..
Aan de binnenkant
Leer. Dat is meestal alles wat we ons kunnen herinneren omdat onze ogen gefixeerd waren op de natuurlijke schoonheid die voor ons lag (steile kliffen aan beide kanten van de weg). Serieus, de Renegades ontvangen allemaal sjerpen van zacht leer in zeer koele contrastkleuren op de stoelen en het dashboard. Het is een levendig ontwerp zonder opzichtig te zijn, wat zorgt voor een fijne esthetiek. De voorstoelen zijn elektronisch geregeld en gemaakt voor bliksemsnelle aanpassingen tussen mij en mijn op hoogte gemaakte bijrijder tijdens omschakelingen.
Toen ik op de bestuurdersstoel zat, had de achterbank meer dan voldoende ruimte om in een andere volwassene direct achterin te passen. Met iedereen boven de 190 cm aan het stuur, moet de achterpassagier dunnere benen laten groeien. De hoogte van de cabine is een non-issue en headspace en perifere visie waren perfect voor onze rit. De schoen, die aanvankelijk klein leek, verslond gelukkig al onze bagage zonder de achterstoelen neer te hoeven klappen. Grote overwinning daar.
Dan is er het volledige elektronische dashboard en infotainmentsysteem. Modern en extreem gemakkelijk te gebruiken en te lezen, de Renegade maakte het gemakkelijk om onze slimme apparaten en schetterende melodieën aan te sluiten via de Beats-luidsprekers. We hebben ook een zeer robuust ogend handvat opgemerkt dat zich aan de passagierszijde net boven het dashboardkastje bevindt. Deze leuke kleine functie grijpt terug naar de offroad-roots van de Renegade, waardoor de passagier iets kan grijpen terwijl de auto over ruw terrein rijdt. En ja, we hadden het eigenlijk nodig in de Trail Hawk duikende heuvel.
Moderne erfgoedlijnen
We hebben het personage eerder genoemd en de Renegade straalt er eenvoudigweg over. Met een voorkant van de helm van een mariniersoldaat en een veiligheidsbril gemodelleerd, was het interessant om te horen waar de inspiratie achter elk van de ontwerpelementen vandaan kwam. Sommigen vinden de heldere 'kijk naar mij'-kleuren een beetje intimiderend, maar dit is gemakkelijk op te lossen met een optie van wit, zilver of zwart voor de meer conservatieve menigte.
Qua design gebruikt de Renegade enkele stijlelementen van zijn oudere broers en zussen, waaronder de rechthoekige wielkasten en verwijderbare dakgedeelten. Verder is de auto behoorlijk modern qua uiterlijk (zie achterlichten). Maar het belangrijkst is dat je kunt zien dat het een jeep is tussen de menigte als je wilt opvallen.
Laatste woorden
De Jeep Renegade-reeks is een stap in de richting van een betere toekomst voor het Amerikaanse bedrijf. Het biedt het scala aan functies die geschikt zijn voor zowat elke alleenstaande man, een klein gezin of een jong koppel en biedt de bonus van eigenzinnige off-road-aanrakingen. De cabine is bedrieglijk goed, waarbij elk model tegemoet komt aan een breed scala aan behoeften van chauffeurs.
Als we de auto zouden moeten oppakken, zou dit waarschijnlijk het beperkte assortiment premiumkleuren zijn. De meeste beschikbare verfopties van de Renegade zijn helder, dus misschien zouden meer metaalachtige tinten voor de oudere menigte een winnaar op het circuit blijken te zijn. Als het uiteindelijk mannelijk is, volg je, de Renegade Trailhawk is je zoon. Groot, bruut, leuk, zeer capabel. Allemaal onder het mom van een kleine SUV.